Tesla帶起新需求，圓柱鋰電池報價可望止跌
精實新聞 2013-09-18 11:50:30 記者 陳祈儒 報導 美國電動車廠Tesla的一台電動車，要使用約8,000顆的18650圓柱鋰電池芯，以全年銷售約2萬輛Tesla電動車銷售量來初估，就消耗約1.6億顆圓柱型電池芯，相對於全年約1.8億台筆記型電腦、每台平均消耗約4~5顆圓柱型電池芯，總共約8億顆圓柱型電池芯來說，房車型電動車對鋰電池消耗量不容小看，未來對於價格會有影響力。
因為iPad平板、iPhone等智慧型手機採用薄型的設計，所以國內鋰電池模組廠近年投入適合薄型行動裝置的鋰高分子電池模組的設計。因此相對降低了對18650圓柱型電池模組的生產比重，不過，因為18650電池組採用並聯與串流，還有並串聯所採用的電源管理系統，生產流程與電路設計較為複雜，因此毛利率會較高。
鋰電池模組廠分析認為，18650圓柱型電池因為應用範圍過去以傳統筆記型電腦為主，一台約會使用4~5顆圓柱型電池芯。而在手機、平板、Ultrabook超薄筆電興起後，這些新產品幾乎採用鋰高分子（鋰聚合物）電池的設計，降低了18650圓柱型電池的使用頻率，因此也間接造成了圓柱型電池芯的價格下滑。
國內的鋰電池模組廠進一步分析指出，當鋰電池芯價格下跌時，多為買方（筆記型電腦品牌）市場，筆電客戶會進一步期望鋰電池零組件報價更低，因此不利於電池模組廠的報價。
相對來說，當鋰電池芯報價走向為上揚時，則多為賣方（鋰電池模組）市場，客戶會預期價格不排除進一步走揚，因此會有部份屯貨現象，會帶動價格進一步趨向走揚。由於模組廠在之前的低報價電池芯時有購料的價差優勢，當電池芯報價可望走高時，賣出的鋰電池模組的價格可以調高，對於電池廠本身的毛利率更為有利。
因此，基本上國內的電池模組廠都希望上游的鋰電池芯的報價能適度的調漲，因為在電池芯價格調漲期時，下游電池模組廠毛利率都通常會走揚。
國內的電池模組廠新普（6121）、順達（3211）、加百裕（3323）普遍預期，現在全球NB筆電銷售量下滑，市場焦點放在平板（Tablet）身上，因此，鋰高分子電池芯的消耗量成長，相對18650圓柱型電池芯消耗量相對減低，造成圓柱型電池連續二年多來走軟。
不過，隨著採用18650圓柱型電池芯與模組的美商Tesla電動車熱賣，未來Tesla電動車的年銷售量可能由2萬輛，再增加到年銷售量達3~4萬輛，未來整體18650圓柱型電池芯市場，不僅供貨給NB筆電客戶，還有房車型的電動車市場，因此，市場認為，圓柱型電池的需求可能止跌回穩，進而帶動報價回穩。
電池廠分析指出，全球傳統筆電年銷售量已不到2億台，未來可能再降低到1.5~1.8億台左右，整體筆電消耗圓柱型電池芯約8億顆以內，相對一年2萬輛的Tesla電動車消耗約1.6億顆圓柱型電池芯，影響圓柱型電池報價的，仍以筆電為最主要影響力，但是可以看出筆電的影響力正在逐年下降。
假如2014年Tesla電動車達3~4萬輛的話，其圓柱型電池芯消耗會達2.4~3.2億顆，逐年拉近跟筆電圓柱型電池芯消耗的差距，而到了2015年時，這一類圓柱型電池芯報價可望止穩回升。只要電池芯報價回升，就能帶動電池封裝模組廠的毛利率有回升的潛在空間。
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