精實新聞 2013-09-30 13:29:01 記者 侯良儒 報導
裕隆（2201）集團負責自有品牌「納智捷」（LUXGEN）研發的華創車電表示，現今車載資通訊設備（車內電子）發展，車廠要設法進行軟硬體整合與延伸使用，未來公司目標則是打造出一個「全無線」環境。
華創車電指出，近年各項3C產品與通訊設備的發展，不僅對人們日常生活產生重大變革，也延伸影響至駕駛人與乘客的車內行為，這使得車廠在進行研發設計時，為了給予汽車使用者更好的駕、乘體驗，必須設法在提供傳統行車資訊（如距離感知、路徑規畫）的車載資通訊下，再給予其行動裝置的使用空間。
然而，由於使用者可能的相關設備繁多，且車輛多連續使用7-10年，因此華創車電表示，其中最重要的課題便是如何達到「整合性」與「延伸性」，並達到最終的行車安全性。
首先，華創車電說明，由於汽車可能是少數環境中，必須同時進行有線及無線連結、網絡協定、通訊系統轉換，所以介面整合十分重要。但上游供應商與下游車廠必須體認是，在打造一個整合性的車載資通訊環境時，由於牽涉的技術與知識多是跨產業、跨領域，因此僅憑單一車廠或供應商難以獨立完成，而必須倚靠雙方通力合作。以納智捷為例，華創車電便是偕同宏達電(2498)，進行各項硬體整合與相關軟體設計的共同研發。
至於如何將車輛目前搭載的資通訊環境，延伸至5年、甚至10年都不致過時？華創車電坦言這十分困難，畢竟任何電子相關產品在販賣出去的第一刻，其價值便隨即滑落。所以車廠在進行研發設計時，除了要經過縝密的調查分析確認「大部分」人的需求外，再來便是要將車載資通訊環境的設計思維，自單向的「控制」，轉為雙向的「互動」，以達到最大的開放性。如此，才有機會在未來更新的硬體或是應用出現時，能讓車輛在最小幅度、低成本的變動下，與其相接軌。
華創車電認為，政府若能在其中扮演一定的角色，建立相關認證制度、通訊協定標準、及資安法規，不僅能讓整個汽車產業對於未來研發方向更為明確，更將使車輛使用者的安全及隱私有著更深一層的保障。
關於未來的研發目標，由於過多的設備連接線路與線材，不僅增加使用者成本，同時也會減損車載資通訊環境的穩定性；因此，華創車說明，未來除了持續對於各項通訊設備，進行最簡化與人性化的整合外，另外便是設法打造一個「全無線」、對使用者便利且穩定的環境。
