馬可波羅拓利基 切入離岸油氣支援船隊
精實新聞 2011-09-27 17:36:06 記者 羅毓嘉 報導 新加坡商馬可波羅海業(Marco Polo Marine Ltd., 911621)集團執行長李云峰指出，為了在既有的煤礦運輸業務之外再拓利基，馬可波羅計畫將業務領域，往更高端的石油與天然氣儲運、以及岸外(offshore)油田相關支援船舶的市場延伸。目前馬可波羅旗下共有4艘岸外支援船舶，船隊仍在持續擴充當中，主要鎖定澳洲與東南亞區域的岸外支援船舶租賃業務。
馬可波羅旗下業務分為船運租賃與船塢服務2大塊，佔營收比重約略各半。船運主要配合客戶為煤礦運輸領域，不過隨著東南亞地區的石油與天然氣採選產業逐步獲得發展，馬可波羅看好其中利基，也持續往岸外石油與天然氣支援船舶產業擴展。
李云峰指出，馬可波羅目前旗下共有4艘岸外支援船舶，雖然與以載運煤、鐵礦砂的拖駁船船隊規模逾100艘相比，岸外支援船舶的布局還在起步階段，不過目前馬可波羅仍在擴充相關船隊，主要則會鎖定印尼、澳大利亞及泰國灣(Gulf of Thailand)區域的離岸船舶租賃業務。
李云峰表示，目前東南亞各國都將岸外石油鑽探視為重要開發項目，光是在印尼境內已證實的石油蘊藏量就有39億桶，包括西北爪哇、東加里曼丹、以及納杜納海(Natuna Sea)等地區都有豐富的離岸石油蘊藏量，而目前相關探勘活動相當活躍，也帶動相關海事支援船舶的需求成長。
另一方面，與印尼等東南亞國家具有相當地緣關係的澳洲，也是馬可波羅相當看重的市場。李云峰指出，澳洲國家能源部門在政策上大力發展原油鑽探產業，拉高對於離岸船舶的高度需求，將帶動馬可波羅此一業務的持續成長。
值得注意的是，目前全球大約有1700艘離岸支援船舶正在營運，其中的1200艘屬於馬可波羅切入的中小型離岸支援船舶，但在這1200艘當中有約40%的船舶船齡已逾20年，李云峰指出，這些船舶在未來5年內勢必會面臨強勁的汰換壓力，而馬可波羅正在積極發展離岸支援船隊的佈建，可望順勢切入市場對該類船舶服務的需求缺口。
針對國際油價波動與離岸支援船舶產業的關連性，李云峰指出，事實上油價越高，對於石油鑽探商而言，就有更高的動機將原油探勘觸角往海上油田延伸，而只要原油鑽探往海上發展，就會推動更多的離岸支援船舶需求；長遠來看，油價走高與離岸支援船舶的需求呈現正相關。
李云峰強調，未來馬可波羅在拓展岸外石油與天然氣鑽探業務時，將持續尋求適當的併購、合資夥伴，或者採取策略聯盟方式，持續投入相關業務發展。
由於印尼政府對於國內企業採取保護政策，無論是煤礦運輸、或者石油天然氣鑽探、儲運、以及相關支援船隊的營運，都必須要由印尼企業、印尼籍船舶經營；而馬可波羅雖於新加坡註冊，旗下也有與印尼籍公司策略聯盟成立的子公司、船隊中並有逾75%的船舶為印尼籍，而執行長李云峰本身是印尼華僑，在印尼國內的能源運輸特許市場，可望佔有營運優勢。
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