凱薩琳伍德：特斯拉以蘋果為榜樣、遠遠超車Apple Car
MoneyDJ新聞 2021-01-13 11:43:44 記者 郭妍希 報導  蘋果(Apple Inc.)傳出正在開發電動車，引起市場高度矚目。不過，方舟投資(ARK Investment Management)總裁凱薩琳伍德(Cathie Wood、見圖)直指，特斯拉(Tesla Inc.)開發自駕車晶片時從蘋果經驗中學習，如今已把Apple Car遠遠拋在後頭。
Seeking Alpha報導，伍德12日在網路直播中指出，蘋果遲了一段時間才跨入市場，然而他人早已建立地位、輕鬆贏得競賽。她說，「特斯拉在開發自駕車晶片時，確實曾以蘋果為榜樣.....這是一場人工智慧(AI)競賽，蘋果如今遠遠落後。」
伍德並說，特斯拉自駕系統實際駕駛的里程數已接近200億英里，Google則約2,000-5,000萬英里。
ARK分析師Tasha Keeney 12日也表示，蘋果的開發行動並未出現任何重大進展，預期區域性的獨佔巨頭終將出現，不利後來才跨入市場的業者。然而，蘋果將Apple Car指派給AI主管負責，確實是一個亮點。
根據方舟投資的公開數據，截至1月12日為止，特斯拉(Tesla Inc.)是ARK新興主動型ETF (ARK Innovation ETF，代號為ARKK.US)的第1大持股、權重占比達9.93%。
Apple Car可能像iPhone那樣顛覆整個市場
Barron`s 12日報導，J.P.摩根蘋果分析師Samik Chatterjee發表研究報告指出，全球每年新車市場超過2兆美元，蘋果應會著重高階汽車，並透過委外代工的方式打造Apple Car。蘋果成為另一個必須採購零組件的大客戶，有望嘉惠南韓以及全球的汽車零件供應商。
美國汽車分析師Ryan Brinkman認為，蘋果將帶動產業製造更為聰明的汽車，這意味著自駕感測器整合零件廠Aptiv PLC等供應商的需求將大增。
J.P.摩根亞洲科技分析師Jay Kwon不認為，蘋果電動車將對寧德時代(300750.SZ)等現有電池業者造成威脅，因為設計、製造新的車用電池要耗費數年之久。因此，業界會持續大量投資，為蘋果等汽車製造商改善電池產品。
J.P.摩根認為，蘋果對汽車業界帶來的破壞式創新效果，有如幾年前iPhone顛覆整個手機產業。Chatterjee預測，蘋果的汽車營益率目標應會設定在15%。不過，蘋果恐怕會等到自駕技術成熟後才會發布汽車，可能得耗費5-10年之久。
自駕車內建許多感測器及電腦設備，要價至少80,000美元。因此，未來幾年發表的自駕車，可能會是類似計程車這種可以創造營收、打平投資成本的車種。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
|
|
|
|
