電池金屬瘋漲！專家：銅優於鎳、鎳恐過剩至2025年
MoneyDJ新聞 2021-01-25 11:06:03 記者 陳苓 報導  電動車瘋潮和各國政府灑錢推動「綠色復甦」(green recovery)，帶動鎳、銅、鋰等電池金屬價格狂飆。專家警告，未來幾年鎳供給將大增，擔憂鎳遭到過度炒作，比較看好銅的前景。
金融時報22日報導，電動車銷售提高、電動車電池的鎳含量增加，投機者預期鎳將受惠，大力炒作鎳價。倫敦金屬交易所(LME)數據顯示，鎳價從去年3月低點大漲70%、至每噸18,410美元。Wood Mackenzie分析師Andrew Mitchell說：「本波漲勢與基本面無關，是電動車炒作帶動。看看去年的供需就知道，鎳大幅供給過剩，而且明後年將持續供過於求」。
精煉鎳的需求，電池只佔8%，超過2/3來自不鏽鋼產業。CRU推估，2040年前電池需求比重將升至32%，此種預測點燃漲勢。然而，由於鎳的新供給將增，NCIM資產組合經理人Rob Crayfourd謹慎看待鎳價前景。他比較偏好銅，因為銅用途廣泛，能用於多種綠能科技的纜線，而且銅面臨供給短缺。與此同時，他預測鎳供過於求的情況會持續2024年、甚至2025年。
印尼、非洲、加拿大、美國都將開出新的鎳產能，鎳會繼續供給過剩。最大的產能可能出自中國位於印尼的礦場，業者要用高壓酸浸(high-pressure acid leaching)技術分離鎳和鈷，滿足電動車產業需求。寧波力勤礦業(Ningbo Lygend)的印尼礦場預定今年投產。中國電池商GEM的印尼鎳礦場，將視疫情狀況，於2022年投產。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，Amplify鋰電池科技主動型ETF(Amplify Lithium & Battery Technology ETF、BATT.US)，22日上漲0.60%、收18.49美元。去年BATT上漲44.12%。
22日台灣掛牌的街口道瓊銅ETF(00763U)下跌1.21%、收新台幣23.73元。
韓國先驅報去年7月13日報導，電池是電動車最昂貴的部分，佔總零件成本的40%以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力，一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答，指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠，是極佳的解決方案。美中不足的是，必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。
韓廠SK Innovation看好高鎳電池，指出續航力不足，讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池，充電一次可跑500公里，和一般汽車差不多，顧客將不再遲疑。SK Innovation最快2021年年初，將量產全球首見鎳鈷錳電池，鎳含量高達90%、鈷和錳含量則各佔5%。LG Chem則計畫在2022年，發布鎳鈷錳鋁電池，鎳含量達90%、鈷佔5%、錳鋁各佔1~2%。
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