原油重挫不意外？飛機燃料需求低迷，柴油庫存驚人
MoneyDJ新聞 2020-09-09 12:14:21 記者 賴宏昌 報導 CNBC週二(9月8日)報導，美銀(Bank of America)發表報告指出，受電動車日益普及影響，石油需求預估最快在2030年觸頂。
美銀指出，即便開發出新冠病毒疫苗或療法、也需要大約三年時間才能讓能源需求恢復到新型冠狀病毒(COVID-19)疫情爆發前水準。運輸安全管理局(TSA)統計顯示，2020年美國航空業傳統旺季期間載客量年減將近76%。
Oilprice.com週二引述TradeArabia報導，美銀指出，道路交通燃料需求已恢復至接近COVID-19疫情前水準，但航空燃料需求因空中旅行與正常水準相比仍顯著下滑而無力彈高。
美銀認為，目前距離開發出有效疫苗仍有12-18個月之久，有效疫苗或療法推出後空中旅行才有可能反彈。美銀預估，新冠病毒疫苗若能在2021年底推出，空中旅行將可在2022年恢復到危機前水準的75%、2023年進一步升至危機前水準的90%。
華盛頓郵報報導，美國航空協會(Airlines for America)會長Nicholas Calio 9月3日表示，美國的航空旅行不太可能在2024年以前恢復到大流行前的水準。
根據美國能源部能源情報署(EIA)公布的數據，2020年8月28日當週美國飛機燃料產品每日供應量(需求指標)平均報94.0萬桶、創7月3日(92.4萬桶)以來最低，較去年同期下滑49.2%。
Thomson Reuters週二報導，托克(Trafigura)首席經濟學家Saad Rahim指出，美國柴油庫存處於極高水準。
與汽油(大多數由私人駕駛者購買)不同的是，柴油主要用於製造業、貨運業、農業、採礦業以及石油和天然氣鑽探。
彭博社6月報導，Wood Mackenzie Ltd.煉油、化工品與石油市場副總裁Alan Gelder指出，全世界到處都看得到柴油過剩庫存。
報導指出，目前最大問題在於供給面。煉油廠(特別是歐洲、美國業者)正試圖壓低飛機燃料產量，這意味著柴油產量將會增加。同樣地，煉油廠若想滿足觸底回升的汽油需求、就得提高煉油率，而這也將導致柴油產量增加。
截至2020年8月28日為止當週，美國蒸餾油(包含柴油、熱燃油)庫存減少170萬桶至1.7752億桶、與過去5年同期平均值相比仍高出23%。
2020年7月31日為止當週，美國蒸餾油庫存報1.79977億桶、創1982年12月31日當週(1.8132億桶)以來最高。
截至2020年8月28日為止的四週期間，美國蒸餾油產品供應量(需求指標)平均每天為370萬桶、較一年前縮減5.1%。
紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(10)月西德州中級(WTI)原油期貨週二重挫7.57%、收36.76美元，創6月12日以來收盤新低。
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