MoneyDJ新聞 2023-01-10 13:31:27 記者 郭妍希 報導
航運費率近來大崩盤，降低了運輸商品的成本，但分析顯示，零售業者要有感降價、減輕消費者面臨的通膨壓力，恐怕還要再等等。
根據路透社9日分析，受到衰退疑慮罩頂、疫情引發的美國進口泡沫破滅影響，貨櫃航運即期費率嚴重拉回。弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index, FBX)顯示，亞洲至美國的40呎櫃即期航運費率已從2022年9月高峰(超過2萬美元)崩潰逾80%。
然而，業界專家認為，沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)、亞馬遜(Amazon.com)等大型零售客戶，恐怕要等到春季航運合約更新後，運輸成本才能獲得紓解。這有部分是因為大型託運主希望航運報價具備可預測性。
運輸專家John McCown表示，進入採買季節的大型託運業者，希望事先知道運費是多少，他們不想在現貨市場四處找尋划算交易。
與此同時，全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(A.P. Moller Maersk A/S)等航運業者則對投資人表示，會繼續取消航班因應需求下滑困境，藉此提振運費。另外，業者也會讓小型、老舊的船隻退役，以便縮減運能。
密西根州立大學(Michigan State University)供應鏈管理副教授Jason Miller表示，這意味著，美國消費者得再等一段時間才能看到零售業有感降價。
貨櫃航運費率逐漸觸底
The Loadstar 2022年12月16日報導，貨櫃航運即期市場費率在連續數週出現雙位數跌幅後，過去一週陷入盤整，暗示底部或許已經浮現。舉例來說，跨太平洋的亞洲至美西航線費率過去一週幾乎沒有變化，根據海運費率基準及情報平台Xeneta的XSI指數，40呎標準貨櫃(FEU)的平均費率為1,496美元。海運諮詢機構Drewry的世界貨櫃運價指數(World Container Index, WCI)則顯示，亞洲運至美東的費率只下降1%至3,952美元/FEU。
海洋網聯船務(ONE)執行長Jeremy Nixon出席洛杉磯港每月記者會時預測，短期費率有望一路持平至2023年，「我認為即期市場費率已觸底。」不過，他警告，中國農曆春節過後亞洲出口恐「驟降」(big drop)、2~3月將「非常疲軟」(very soft)。「我們必須觀察需求是否在4月或5月回溫。」
(圖片來源：洛杉磯港官網)
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
