MoneyDJ新聞 2020-03-06 14:02:19 記者 郭妍希 報導
油價近來因新型冠狀病毒(COVID-19、又稱武漢肺炎)重創中國需求而慘跌，但最新跡象顯示，隨著當地緩慢復工，運往中國的石油數量在2月出現年增走勢，油輪也不再長時間閒置。
MarketWatch 5日報導，原物料研究機構ClipperData董事Matt Smith在專訪中表示，中國從海路進口的原油數量，在度過低迷的2月中旬後，2月底的每日運送量僅略低於900萬桶、年增率達4%。
Smith說，根據ClipperData觀察，獨立煉油廠聚集的中國北部區，是原油進口下滑的主要地區，附近停靠的油輪數量也有增加跡象。不過，「在岸邊等待的原油桶數已從一週半前的2,500萬桶下降至1,500萬桶。」儲存在離岸停駛油輪上的原油也止穩在600萬桶附近。
追蹤原油運輸及儲存狀態的研究機構TankerTrackers.com創辦人Samir Madani 2月底則指出，中國碼頭無法處理每日約1,100萬桶的原油，因為煉油廠的產能沒有過去那麼多。不過，一旦他們開始煉油，廠內即有許多空間可以進貨。因此，即使中國岸邊仍有許多原油靜靜等待，但只要等上數天即可被送至煉油廠，不需要花上數週。
摩根士丹利(Morgan Stanley、通稱大摩)才剛在3月3日下修全球原油需求預估值，理由是中國及中國以外地區的原油需求將因武漢肺炎而趨緩。
路透社報導，大摩發表研究報告指出，預期中國2020年的原油日需求成長率恐趨近零，低於該證券先前預估的增加350,000桶。隨著武漢肺炎蔓延全球，中國以外地區的需求可能會進一步趨緩。
大摩將2020年原油需求成長率預估值從每日80萬桶下修至50萬桶，2020年第2季的布蘭特原油、西德州中級(WTI)原油價格預估值也分別從57.5美元、52.5美元下修至55美元、50美元。
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