MoneyDJ新聞 2019-08-13 14:18:47 記者 黃文章 報導
《MINING.COM》8月12日報導，咨詢機構伍德·麥肯茲（Wood Mackenzie, WoodMac）報告表示，雖然有許多人已經知道電動汽車的銅用量是傳統汽車的四倍之多，但是更能夠帶動電動車產業銅用量攀升的卻不是來自於汽車本身，而是來自於電動汽車的充電站。報告預估，至2030年，全球將會有超過2,000萬個電動汽車的充電點，其所消費的銅用量也將較2019年增加250%以上。
報告也指出，電動汽車充電基礎建設的經濟體系相當複雜，多數情況下都需要公共部門與私人投資的密切合作，才能夠正確部署所必需的基礎建設，這些包括了電力公司、設備製造商、軟體以及網路供應商，以及政府與非政府組織等。報告預估，北美的電動車基礎建設市場規模至2021年將達到27億美元，至2030年更將跳增至186億美元。
報告預估，至2040年，電動汽車每年將會消費370萬噸的銅，而屆時傳統汽車每年所消費的銅僅略高於100萬噸。如果以累計的數量來看，至2040年，電動汽車預計將會消費3,540萬噸的銅，比當前傳統汽車的銅用量還要高出500萬噸。報告也預估，至2030年，電動汽車的市場份額將由目前的不到1%增加至11%。
受到電動車市場逐漸增長的帶動，未來十年，全球的銅需求預估將增加300-500萬噸；而等到電動車真正在市場上普及，則單單只是電動車的銅需求就預估將達到1,100萬噸，並且屆時將有其他的綠能科技也將帶動銅需求增加。WoodMac分析師Henry Salisbury表示，電動車的里程焦慮是阻礙電動車市場增長的主要原因，而想要克服這一點就需要有大規模的充電基礎建設。
銅價上週創下了兩年新低，雖然有電動車的增長前景，但在當前貿易戰升溫以及全球經濟擔憂的背景下，銅價今年以來仍下跌約4%。美銀美林（Bank of America/Merrill Lynch）報告表示，銅價上漲的前提是美元走弱、大陸經濟數據轉強，以及中美貿易衝突降溫，但如今的情勢卻是完全相反，因此該行認為銅價有進一步大跌的風險，稱銅價可能再跌30%至每噸4,400美元。
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