盤中飆8%！Samsung SDI推新EV電池 盼躋身全球三哥

韓廠Samsung SDI推出第五代電動車(EV)電池，號稱充電一次能跑逾600公里，期盼靠新品躍升全球電動車電池第三大廠。

Google報價顯示，週二(26日)韓股盤中，Samsung SDI大漲8.48%、報377,500韓圜。今年以來Samsung SDI飆高47.46%。

韓媒Pulse 26日報導，Samsung SDI宣稱，第五代電動車電池充電一次可跑600公里以上，鎳含量超過80%。和同業相比，新品能源密度高出20%，而且每千瓦小時(kWh)的成本低了20%，預定2021年在匈牙利工廠量產，市場分析師預期，新品有望讓該公司的全球市佔大躍進，據傳BMW是第一號客戶。

SNE Research數據顯示，今年第一季，市佔長期居冠的日廠Panasonic，王位拱手讓給韓廠LG Chem。LG Chem市佔達27.1%、超車Panasonic的25.7%。陸廠寧德時代(CATL)排名第三，市佔達17.4%。Samsung SDI為老四，市佔為6.0%。Samsung SDI期望新品能讓該公司打入國際市佔前三強。

韓廠全力衝刺，遭逢陸廠的激烈競爭。韓國先驅報25日報導，南韓三廠LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation的電動車電池技術領先，寧德時代則靠價格取勝。韓廠量產鎳鈷錳(NCM)811電池，電池密度較高，用於能跑500公里以上的第三代電動車。寧德時代則生產磷酸鋰鐵(LFP)電池，此種電池體積大、能源密度低，但是價格便宜50%以上。

業界人士說：「寧德時代或許技術落後，但是如果該公司靠著在國內賺得錢，大砍歐洲電池售價，德國車廠可能會改用寧德時代電池。顧客會想買便宜5,000或10,000美元的電動車，儘管充電時間較長、表現較差。」

路透社19日報導，新冠肺炎疫情導致油價崩盤，不少人認為低油價會傷害電動車需求。分析師認為情況恰恰相反，強調能源業者為了渡過難關大砍開支，將讓未來油價狂飆，「石油頂峰」(peak oil)可能提前到來、電動車會更快普及。

分析師說，能源業者營收銳減，被迫削減資本開支，可能讓未來供給極度吃緊，引爆油價漲勢，增添電動車的吸引力。Rystad Energy資深合夥人Per Magnus Nysveen說：「我們認為轉捩點將至，2023~2024年更多國家將加速改用電動車。這會嚴重削弱全球原油需求。」

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