MoneyDJ新聞 2018-09-18 07:18:49 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨9月17日多數下跌，期銅下跌0.5%，報每噸5,945美元。期鋁下跌0.5%，報每噸2,032美元。期鉛上漲1.6%，報每噸2,072美元。期鋅下跌0.6%，報每噸2,320美元。期錫下跌0.1%，報每噸19,025美元。期鎳大跌3.1%，報每噸12,260美元。白宮國家經濟委員會主任庫德洛（Larry Kudlow）週一表示，預期美國將很快會宣佈對另外2,000億美元中國商品徵收進口關稅。
黑石資源（Blackstone Resources）執行長恩斯特（Ulrich Ernst）表示，在電動車市場前景光明的基礎上，投資人或許更應該關注電池金屬，而不是電動車的製造商。恩斯特指出，關注上游的電池金屬，投資人可以擺脫哪一家電動車生產商將會贏得市場的糾結，抑或者電動車革命將會是怎樣的發展路徑，甚至電動車將採用何種技術可能都不是那麼重要。
電動車的前景十分光明，並且可能來得很快。根據Boston Consulting Group的報告，至2030年，全球傳統汽油以及柴油引擎車輛的生產比重就將降至52%，較2017年的95%將大減近五成。而如今已經是2018年了，距離2030年不過12年的時間。可以想見的是，未來一段時間，包括電動車以及電池還將快速發展，特別是電池技術必須要持續革新，才能夠生產出更廉價、更有效率、行駛里程更長，以及充電時間更短的電動車。
恩斯特對今年以來鋰價以及鈷價的下跌並不擔心，稱主要是由於供應的憂慮緩解的影響，過去六個月來鋰價以及鈷價分別下跌了20%與18%。但電動車是一個長期並且爆發性的題材，未來幾年電動車的快速增長所帶來的需求爆發，將會超過任何短期的供應緩解的影響。根據Metal Bulletin，鋰價從2015下半年約每噸9,500美元價位，上漲至2017年平均價格高達每噸21,760美元，8月底則已經回落至每噸12,492美元。
電動車電池也正在使用更多的鎳。第一代的電動車電池並不包含鎳，但是為了提高行駛里程，電池的能源密度必須更高才行，因此有了第二代鎳錳鈷電池（NMC）電池的出現，這也使得原本就高價稀有的鈷價在過去兩年大幅上揚。為了降低成本，更新的電池紛紛使用更多的鎳。
鎳錳鈷電池依其材料比率分成NMC 111、NMC 532、NMC 622、NMC 811等多種型號，NMC 111電池含有20%的鎳，NMC 811的鎳含量則提高到48%。有報告稱至2026年，NMC 811電池將會佔到電動車電池市場的25%比重。鈷在鋰電池中起到安定的作用，鎳則用於增加能源密度。除了鎳錳鈷電池之外，電動車大廠特斯拉（Tesla Inc.）使用的鎳鈷鋁電池（NCA）的鎳含量更達到50%。未來，鎳在鋰電池中所佔的比重預期還將繼續提高。
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