140億劑疫苗航空業兩年才能運完 IATA：應恢復客用航班
MoneyDJ新聞 2020-12-01 13:27:50 記者 郭妍希 報導 輝瑞(Pfizer Inc.)與德國製藥廠BioNTech合作研發的新冠肺炎(COVID-19)候選疫苗，傳出已經由航空公司開始運送。在疫情爆發導致航空業大量減班的影響下，如何安全、快速地空運這些疫苗，成為棘手問題。
CNBC 11月30日引述未具名消息人士報導，搭載輝瑞、BioNTech新冠肺炎候選疫苗的美國航空(United Airlines)，上週五自布魯塞爾(Brussels)起飛、目的地是芝加哥歐海爾國際機場(O`Hare International Airport)。輝瑞已於11月20日向美國食品藥品監督管理局(FDA)申請緊急使用授權(EUA)，FDA預計12月10日公開進行討論。
mRNA療法及疫苗生技業者Moderna Inc.也於11月30日宣布，最新臨床實驗數據顯示，旗下疫苗的有效性超過94%，計畫當日稍晚就會向FDA申請EUA。目前FDA尚未批准任何一款新冠疫苗。
輝瑞的疫苗需要儲存在華氏負94度的超低溫環境中。Moderna的疫苗則在華氏36-46度就可保持穩定30天(相當於一般家庭或醫療用冰箱的溫度)，若儲藏在華氏負4度的環境裡則可保存最多6個月。
如何安全、快速的空運這些疫苗，成為棘手問題。美國聯邦航空總署(FAA)在聲明稿中表示，數款疫苗需要持續的低溫運送環境，部分情況下得用到乾冰這種危險物質。FAA正在跟製造商、航空業者和機場主管機關研究，設法對如何安全空運大量乾冰提供指引。
輝瑞計畫明(2021)年底運送13億劑疫苗，Moderna則計劃生產約5億劑疫苗，而阿斯利康製藥(AstraZeneca)則擁有20億劑疫苗的產能。彭博社11月30日報導，國際航空運輸協會(International Air Transport Association，IATA)執行長Alexandre de Juniac估計，若想為全球供應140億劑疫苗，需要8,000班容量為110公噸的波音747客機，得花上兩年才能運送得完。
航空業者已計畫要將2,500班客機轉為貨機，但若讓疫苗跟著載客班機一同運送，情況會簡單許多。
FlightGlobal網站11月26日報導，IATA即將卸任的貨運長Glynn Hughes表示，為了將疫苗送至貨機航班不多的地點，恢復乘客用航班至關重要。
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