MoneyDJ新聞 2019-10-30 14:11:57 記者 郭妍希 報導
年底假期旺季逐漸接近，貨運量本該在此時大增的卡車業者，卻面臨產業成長持續減緩的窘境。
全美卡車運輸服務商Old Dominion Freight Line (ODFL)上週四(10月24日)公布第三季(7-9月)財報時警告，受到國內經濟趨緩的影響，當季營收下滑至10.48億美元，為2016年以來首度出現季減態勢。
ODFL總裁兼執行長Greg C. Gantt 24日在財報新聞稿中指出，Q3財報反映了充滿挑戰的經營環境，在此期間國內經濟依舊疲軟，並導致Q3營收面臨季減窘境、為2016年Q2以來首見。
與此同時，FreightWaves 24日也公布了一份報告，直指卡車的載貨量在假期旺季到來前持續萎縮。
即時追蹤卡車業供需的DHL Supply Chain/FreightWaves定價能力指數，在上週來到25點，遠低於50點景氣榮枯點(圖見此)。這意味著，卡車產業需求疲弱、運輸產能過剩的現象拖累整體市場。若指數高於50點，代表需求高於運輸產能。
即時追蹤全美卡車載貨量的「Outbound Tender Volume Index」也在10月明顯下滑(圖見此)。Freight Waves分析師認為，該指數在經濟陷入停滯之際明顯趨疲，令人憂心。
全球貨櫃航運產業也敲響警鐘。Zero Hegde 29日報導，全球40英尺貨櫃的運費過去幾個月持續下探(圖見此)，意味著零售商向中國及其他新興國家訂購的消費性產品有減少跡象。這清楚顯示消費者需求已趨於疲弱。
報導稱，從各種運輸工具的運費、載貨量來看，美國零售業者今(2019)年底恐怕會出現旺季不旺的現象。
亞馬遜年底財測令人失望
亞馬遜(Amazon.com)10月24日公布的第四季(10-12月)財測讓投資人大失所望：營收預期僅會達到800-865億美元。這不如Refinitiv調查的分析師預估值874億美元。
亞馬遜也預測，Q4營益只會達到12-29億美元(遠不如FactSet綜合的分析師預估值41.9億美元)。
路透社報導，亞馬遜財務長Brian Olsavsky在財報電話會議上指出，Q4財測不如預期，有部分是受到美國外部因素的影響。舉例來說，日本客戶為了規避10月1日調升的消費稅，決定將預購商品的時間點挪前至Q3。
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