MoneyDJ新聞 2024-06-28 07:29:40 記者 蔡承啟 報導
中國出口增加，帶動亞洲發往歐洲的貨櫃運輸量連14個月增長、創逾2年來新高水準。
日經新聞27日報導，日本海事中心(JMC、Japan Maritime Center)公布統計資料指出，因來自中國的出口增加，帶動2024年4月份亞洲發往歐洲的海上貨櫃運輸量較去年同月增加4.4%至150萬7,636個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第14個月呈現增長、增幅較前一個月份(2024年3月、成長1.6%)呈現擴大，月運輸量創2年3個月來(2022年1月以來、155萬407個)新高。
就發貨地別來看，4月從中華地區(中國和香港)發往歐洲的貨櫃量較去年同月增加6.3%至117萬2,767個、東北亞(台灣、日本、南韓、俄羅斯遠東地區)減少6.4%至14萬4,289個、東南亞增加1.8%至19萬577個。
就目的地別來看，4月亞洲發往擁有多數主要港口的北歐的貨櫃量較去年同月增加6.9%至93萬3,397個、發往西地中海的貨櫃量增加4.1%至28萬3,469個、東地中海減少2.8%至29萬770個。
報導指出，因汽車運輸船短缺、中國電動車(EV)廠積極使用貨櫃船出口車輛，而此也是推升亞洲輸歐貨櫃量揚升的原因之一，不過因歐盟(EU)決定自7月起對中國電動車加徵最高38%關稅，而若因追加關稅導致出口減少的話，可能將壓低整體貨櫃運輸量。
Sea-Intelligence 6月13日發表最新報告預測，倘若運能持續吃緊、船隻持續避開紅海，那麼依據疫情期間的運費走勢，亞洲至地中海的40呎櫃運費每口可能突破2萬美元。
Sea-Intelligence執行長Alan Murphy指出，若以疫情期間每海里的運費計算(亞洲至地中海每海里運費為1.6美元、亞洲至北歐為1.4美元)，則船隻因紅海危機繞道，將導致上海至鹿特丹的40呎櫃即期運費上探18,900美元，上海至熱那亞上探21,600美元，而從鹿特丹返回上海的40呎櫃即期運費則預料會達到2,200美元。
(圖片來源：商船三井)
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