MoneyDJ新聞 2021-09-02 14:02:41 記者 郭妍希 報導
空運產業即將迎來旺季，由於諸多因素導致需求嚴重超出亞洲運能，運輸業者擔憂，到時候運輸情況恐大亂(big chaos)、費率也會大幅飆高。
The Loadstar 1日報導，上海爆發疫情導致當局對所有航空業者祭出嚴格的人員檢疫規範，地勤人員也因而縮減2/3，預料會使情況進一步惡化。人力縮減導致離境客機暫時遭禁，使本就有限的運能進一步萎縮，而當局也暫停核准包機申請。
據報導，一名運輸業者表示，由客機改裝而成的「貨運客機」(preighters)未來幾週能否返回是一大問號，若沒人能處理、或是機員不足，那麼航空業者只能被迫停止排班。這是嚴重問題，因為貨運客機對空運運能的佔比相當高。
該名業者並指出，包機申請如今獲准的難度頗高，由於處理飛機的人力不足，他對空運費率相當不安，因為運能供給遠低於需求。「若未來幾月的旺季期間情況仍沒變，則局勢恐大亂，甚至比去年還糟。去年運輸機、包機為增加運能起了非常大的作用，現在這兩者的供應卻都相當吃緊。」目前仍有一些小型機場依舊接受包機，但今年旺季若想找純粹的運輸機，將會非常棘手，因為所有運輸機都已被合約綁定。
過去兩週，中國飛往美國西岸的運費每公斤上升至超過10美元，飛往芝加哥的費率則升至11.50美元。一名運輸業者說，飛往甘迺迪國際機場(JFK)的運費漲幅最大，本週每公斤報12~13美元。
報導並引述一名新加坡運輸業者指出，東南亞因為Delta病毒肆虐導致製造延宕，買家希望加快到貨速度，紛紛讓產品改搭空運，使得空運需求跳增。像是河內、胡志明市、金邊、曼谷等地的主要出口機場，運至歐洲、美國的空運需求都非常高。
Scan Global Logistics亞洲區執行長Rickard Ingvarsson 8月中旬曾透露，南京祿口國際機場8月關閉後，中國的狀況就惡化了，上海、北京、廣州及天津全都因為嚴格的檢疫措施備受打擊。「這導致大量地勤人員辭職，設備也陷短缺。」
Ingvarsson當時表示，「處理飛機、貨物的地勤人員，面對不同的檢疫規定，有的人工作7天後須居家隔離14天，有的人則須遵守『7+7+7』輪班制，也就是工作7天、隔離7天、然後休息7天。這些措施恐讓航空公司更加無法滿足市場需求。」航空人員的檢疫規定讓班表大幅延宕，只能取消班次或空機返回，主因業者得避免機上人員轉機過夜的問題。
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