MoneyDJ新聞 2019-09-09 06:09:25 記者 蔡承啟 報導
時事通信社、產經新聞等多家日本媒體引述英國金融時報(FT)6日的報導指出，據關係人士表示，在日韓對立情勢加劇背景下，日本汽車大廠日產汽車(Nissan)正考慮退出南韓市場，停止在南韓市場的汽車銷售和行銷業務。
關係人士表示，為了調整全球事業結構，日產在過去幾個月來，就持續評估是否應該繼續在南韓進行銷售業務，而受近來日韓關係惡化影響、加快日產針對此議題的討論速度。據報導，日韓關係惡化、南韓掀起拒買日貨浪潮，日產在南韓的銷售飽受衝擊。
根據路透社的報價顯示，日產ADR 6日上漲2.18%，收12.67美元。
韓聯社報導，根據南韓汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)4日公佈的數據顯示，2019年8月份日系車廠於南韓市場的新車銷售量僅1,398台、較去年同月大減56.9%。為反制日本對南韓祭出出口管制令，南韓民眾於7月份開始發起拒買日貨活動，拖累7月份日系車廠在韓銷售量萎縮17.2%至2,674台，而8月份的減幅呈現劇烈擴大。
就車廠別銷售情況來看，8月份日產於南韓市場的新車銷售量僅58台、較去年同月驟減87.4%，日產旗下豪華車品牌「Infiniti」銷售量也驟減68.0%至57台；豐田汽車銷售量大減59.1%至542台、本田汽車驟減80.9%至138台。
累計2019年1-8月期間日系車廠於南韓市場的新車銷售量較去年同期萎縮0.7%至2萬7,554台。自2014年以來、日系車廠於南韓市場的年間銷售量就持續呈現增長。
根據日產7月25日公佈的財報資料顯示，上季(2019年4-6月)顯示本業獲利狀況的合併營益暴減98.5%至16億日圓。就歷年同期(4-6月)來看，日產上季營益創下史上新低紀錄；就季度別來看，日產上季營益為過去10年來最低水準。
日產並宣布將推動結構改革措施，計畫在2022年度結束前將全球產能縮減10%、藉此提高產能利用率。日產目標在2022年度將全球產能自2018年度的720萬台縮減至660萬台、產能利用率自2018年度的69%提高至86%。
日產並計畫在2022年度結束前於全球裁員1.25萬人、佔日產整體員工人數比重約1成。日產社長西川廣人表示，「裁員對象將以不賺錢的海外據點產線為中心」。
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