MoneyDJ新聞 2019-03-13 07:21:02 記者 蔡承啟 報導
日經新聞12日報導，日立造船(Hitachi Zosen、簡稱Hitz)計畫於今年(2019年)內開始量產較現行鋰離子電池更安全、充電時間更短的全固態電池。日立造船計畫於2019年內利用築港工廠(位於大阪市)生產全固態電池，產量等生產細節目前未定，初期主要將搶攻航太/航空等特殊領域市場，之後計畫於2030年搶進汽車領域市場，且將和本田(Honda)等車廠合作、進行研發。
據報導，在車用全固態電池部分，日立造船表示，「將評估各種合作方案，包含和其他公司合作或是提供授權」。
日立造船於2月27日在東京舉行的「國際二次電池展」上展示了採用硫化物系固體電解質的全固態鋰離子電池「AS-LiB」，並已進行樣品出貨。
現行使用於智慧手機、電動車(EV)等用途的鋰離子電池使用液體電解質(電解液)，而全固態電池的正極、負極、電解質全為固態，因此不用擔心液體外漏、安全性很高，且具有充電時間更短等特性。
日本電子零組件廠商FDK 2018年12月17日宣布，已研發出超小型、高電壓、高容量、高能源密度的氧化物系全固態電池。該款全固態電池產品可適用於IoT(物聯網)機器、穿戴裝置等用途，其尺寸為4.0(L)x2.0(W)x2.0(T)mm，電壓為3.0V、容量為140μAh、能源密度為26mWh/cm3、適用溫度範圍為-20~+105度。
日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)公布調查報告指出，2035年全球全固態型鋰電池(全固態電池；包含硫化物系、氧化物系、高分子系等)市場規模預估將擴增至2兆7,877億日圓，將較2017年(21億日圓)暴增1,326倍(增加132,647%)，其中2035年硫化物系全固態電池市場規模預估達2兆1,200億日圓、氧化物系預估為6,120億日圓。
豐田汽車(Toyota)於2017年10月25日表明，計畫在2020年代前半(2025年以前)將使用於EV、PHV的次世代電池「全固態電池」進行實用化。豐田副社長Didier Leroy 2017年10月25日在東京車展媒體說明會上表示，「豐田全固態電池專利申請數居全球之冠，超過200人的技術人員正加快研發」。
產經新聞2017年12月21日報導，日產汽車(Nissan)及本田汽車(Honda)正在研發可提高電動車(EV)續航距離、並大幅縮短充電時間的「全固態電池」，期望藉由研發次世代電池克服被視為EV弱點的「充電時間費時」問題、擴大EV的普及。
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