MoneyDJ新聞 2024-05-28 06:16:36 記者 黃文章 報導
倫敦金屬交易所（LME）5月27日因「英國春季銀行假日」休市一天。
LME基本金屬期貨5月24日多數上漲，期銅下跌0.2%至每噸10,334美元，期鋁上漲1.7%至每噸2,658美元，期鉛上漲0.4%至每噸2,305美元，期鋅上漲0.2%至每噸3,058美元，期錫下跌0.8%至每噸33,200美元，期鎳上漲1.1%至每噸20,310美元。上週，銅鋁鉛鋅錫鎳漲跌幅分別為-3.6%、1.4%、0.1%、0.5%、-3.2%、-3.7%。
中國國家統計局27日發佈的數據顯示，4月份，全國規模以上工業企業利潤由前月的年減3.5%轉為年增4%，增速回升7.5個百分點，企業當月利潤明顯改善。1至4月份，規模以上工業企業利潤年增4.3%，增速與1至3月份持平，繼續保持平穩增長。
國際能源論壇（International Energy Forum）報告表示，全球銅產量可能很快就會因為全球對銅的需求飆升而嚴重落後，主要由於銅是許多清潔能源技術的關鍵組成部分，銅的短缺有可能成為全球2050年淨零碳排氣候目標的嚴重瓶頸。
許多再生能源技術比化石燃料驅動的技術需要更多的銅，電動車所需的銅量是傳統引擎汽車的2.5倍，太陽能和離岸風電每兆瓦裝置容量所需的銅用量分別是天然氣或煤炭發電的兩倍和五倍。銅也將成為真正大規模電網擴張的重要組成部分，這是支持能源系統廣泛電氣化所需的。
銅供需失衡的一個重要原因是興建新銅礦的審批過程艱難且緩慢，有報告指出，發現新的銅礦床到獲得開礦許可證之間的平均時間約為20年。在新增供應困難之際，加強銅回收將是提高供應的一個關鍵。2022年，光是電子垃圾中存在的200萬噸銅中，就有40%直接進入世界各地的垃圾掩埋場，閉合這一循環將是全球銅產業迫切需要全面轉變的重要關鍵。
國際能源論壇秘書長麥克莫尼格爾（Joseph McMonigle）表示，如果銅礦開採沒有空前的加速，到2035年100%電動車普及的目標就無法實現。他指出，根據當今銅礦開採的政策環境，到2035年，不太可能有足夠的新礦場來實現100%電動車，而這只是邁向脫碳的第一步。
麥克莫尼格爾表示，為了充分利用可用的銅供應，政府應優先考慮整個經濟的電氣化，這是氣候政策的基礎。此外，政府需要激勵和支持新的銅礦項目，否則電動車的100%採用就不可能實現。
銅是社會發展最重要的礦物，但如果電動車電池的巨大需求佔用了有限的銅供應，則無法滿足全球不斷增長的電氣化需求。銅在發電、配電和儲存方面發揮著至關重要的作用，而電氣化是減少對化石燃料依賴的最有效方法之一，但電動車電池的巨大銅需求將與開發中國家的電力需求競爭。
避險基金經理人、安杜蘭德資本公司（Andurand Capital）創辦人皮埃爾·安杜蘭德（Pierre Andurand）表示，未來幾年銅價可能飆升至每噸4萬美元。銅價今年以來上漲約20%，上週一甫創下每噸11,104.50美元以及每磅5.1990美元的歷史新高。
安杜蘭德表示，由於世界走向電氣化，包括電動車、太陽能電池板、風力發電場以及軍事用途和數據中心等，銅的需求增長將會翻倍。他預期在未來四年左右的時間裡，銅價可能會達到每噸40,000美元（18美元/磅）；雖然價格並不是說會無限期地留在那裡，因最終會得到供應面的響應，但預期供應響應將需要五年以上的時間。
前高盛分析師、現為資產管理公司凱雷（Carlyle）能源策略長傑夫·柯里（Jeff Currie）表示，銅價長期目標或將上看每噸15,000美元，稱除了綠色能源的轉型需求之外，包括人工智慧資料中心以及軍事需求也都將成為推動銅價上漲的重要因素。
總部位於瑞士的托克公司（Trafigura）首席經濟學家薩阿德·拉希姆（Saad Rahim）4月在瑞士洛桑舉行的《金融時報》全球商品高峰會上表示，到2030年，與人工智慧（AI）和資料中心相關的銅需求可能會達到100萬噸，這將會加劇銅市供應短缺的局勢。
摩根士丹利報告也稱，隨著AI技術快速發展，銅需求將顯著增長，其中AI數據中心將成為銅需求新的增長點。報告預計，AI數據中心的銅需求將從2023年的每年20萬噸-50萬噸增長至2027年的50萬噸-120萬噸，年複合增速達到26%。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
