美國汽車銷售創高、裝配量減，奧迪因晶片短缺部分停工
MoneyDJ新聞 2021-01-18 07:17:20 記者 賴宏昌 報導  英國金融時報週一(1月18日)報導，奧迪(AUDI AG)執行長Markus Duesmann受訪時透露，受運算晶片嚴重短缺導致生產線放慢影響，部分高級車款將延遲生產、超過1萬名工人被迫休無薪假。
Duesmann表示，奧迪將盡全力把第1季減產數量控制在1萬輛以內。奧迪母公司福斯汽車集團(Volkswagen Group)表示，晶片短缺將導致第1季汽車產量縮減10萬輛。
《Ford Authority》報導，受晶片短缺影響，目前生產Ford Focus的福特(Ford)德國薩爾路易斯(Saarlouis)組裝廠將自週一起停工至2月19日為止。
報導指出，這座組裝廠目前雇用6,200名工人。
汽車業供應鏈動盪凸顯晶圓代工廠投資重要性
彭博社1月16日報導，美國汽車政策委員會(AAPC)會長Matt Blunt受訪時表示，AAPC已要求美國政府協助找出解決問題的方法，因為這將減少產量，在解決之前將對美國經濟產生負面影響。
DW 1月14日報導，德國汽車元件暨輪胎製造商馬牌集團(Continental AG)表示，公司被迫要求客戶在特定情況下調整生產或調整產品結構。
馬牌發言人透過聲明稿表示，汽車業未來若想避免這類供應鏈動盪，晶圓代工廠未來的投資將會是相當關鍵。
日經亞洲評論週一報導，松井證券資深市場分析師Tomoichiro Kubota表示，短線操作散戶出脫半導體股的同時，機構和外國投資人基於需求將持續強勁的長線看法買進這些股票。
SMBC日興證券首席市場經濟學家Yoshimasa Maruyama發表報告指出，半導體市場可能會持續成長至2022年上半年。
美國上季機動車裝配量季減6.2%
美國商務部人口普查局1月15日公布，2020年12月機動車與相關零件零售額年增10.1%(月增1.9%)至1,152.22億美元、創1992年開始統計以來最高。
聯準會(FED)1月15日公布，2020年12月美國機動車裝配量年率(經季節性因素調整後)從11月的1,107萬輛跌3.1%至1,073萬輛，2020年第4季裝配量年率季減6.2%至1,071萬輛。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
|
|
|
|
