MoneyDJ新聞 2021-05-04 14:12:33 記者 陳苓 報導
釜山是南韓的最主要港口，近來釜山港嚴重壅塞，卸貨場幾乎爆滿，快要沒地方放置貨櫃。塞港讓船隻必須花更長時間才能靠岸，加劇貨船供不應求的慘況，導致南韓往來歐美的貨櫃運價突破歷史新高。
韓國經濟日報3日報導，現代釜山新港碼頭(Hyundai Pusan New Port Terminal、HPNT)是釜山最大的碼頭之一，當地一望無際的卸貨場上，通常只有三層高的貨櫃層層相疊。不過如今船隻大塞港，堆疊的貨櫃高度一口氣變成六層，儘管如此，起重機仍舊快找不到空地安放貨櫃。
HPNT人員表示，600名員工一天三班，24小時無休工作，仍然無法處理碼頭的爆量貨櫃。釜山港灣公社(Busan Port Authority)高層說：「六層高的貨櫃已經堆了好幾週，卸貨場快要爆滿。要是哪天卸貨和物流癱瘓，我們一點也不訝異」。
釜山當局表示，3月份該港吞吐了超過200萬個20呎標準貨櫃(TEU)，打破2006年新釜山港開港以來的歷史紀錄。業界觀察家說，如果貨櫃量維持在當前水位，今年全年釜山港將處理240萬個TEU，幾乎是2015~2019年平均值的三倍。交易員說，釜山港壅塞，「船隻想靠岸停泊，至少得等上一天。船隻不足引發的貨物危機，已經造成物流困難，勢必會傷害南韓出口」。
塞港恐傷害南韓出口
塞港不只讓貨物進不來，南韓貨品也出不去。許多外國船運商和中國業者簽訂了短期現貨合約，為了替陸廠運送更高價的商品，直接跳過釜山港，讓韓國船隻短缺更為嚴重。釜山港官員說：「韓國小型出口商找不到貨船，別無選擇只能把貨物留在碼頭，或是另尋附近的私人經營儲貨場」。
供不應求之下，南韓往來歐美的航運運價改寫空前新高。目前從南韓運送一個40呎標準貨櫃(FEU)到美東，運費高達6,419美元、刷新歷史紀錄。從南韓到美西的FEU運費，也衝上5,023美元的歷史新高。
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