車市低迷導致電動車製造商考慮放棄泰國政府補貼
泰國電動車協會(EVAT)主席Suroj Sangsanit表示，鑒於泰國國內消費者購買力疲軟及金融機構縮緊貸款條件等因素，國內汽車銷售市場持續放緩，導致諸多電動車製造商考慮放棄申請泰國政府電動車投資生產獎勵計畫下的補貼，以調整生產計畫。
泰國政府於2022年推出EV 3.0電動車投資生產獎勵計畫，申請EV 3.0計畫的電動車製造商可獲得較低的消費稅及進口關稅，以及2022至2023年間促進生產與銷售之補貼，作為申請補貼條件，製造商須從2024年起在泰國本地組裝電動車，並達到泰國政府設定之生產目標。
相關補貼及生產目標包括泰國財政部稅務局(Excise Department)提供售價低於200萬泰銖(1泰銖約0.95新台幣)之電動車，每輛最高15萬泰銖之補貼；提供售價低於15萬泰銖之電動機車，每輛最高18,000泰銖之補貼，作為申請EV 3.0補貼之條件，製造商須自2024年起遵循1:1的進口與本地生產比例，亦即每進口一輛電動車就須在泰國本地生產一輛電動車，倘自2025年才開始在本地生產，則進口與本地生產比例需調高至1:1.5。
目前諸多電動車製造商，尤其是中國電動車業者不僅希望泰國政府可放寬電動車本地生產比例要求，更對泰國政府所提供之補貼在汽車銷售市場低迷的情況下提振銷售之實際效果失去信心。
本(2024)年10月泰國國內汽車銷量大幅下滑，泰國工業總會(FTI)數據顯示電池電動車銷量較去年同期下降49.7%至3,717輛，而傳統內燃機汽車銷量則較去年同期下降27.8%至11,562輛。泰國電動車協會Suroj主席認為，低迷之汽車銷售市場恐使汽車業者爭相採取價格戰策略刺激銷售，然而，產業分析師指出，泰國國內的電動車價格戰已存在了一段時間，但價格戰策略往往導致潛在買主為等待價格進一步下跌推遲購車時間點。
泰國政府是否將考慮放寬電動車投資生產獎勵計畫下的本地生產比例要求取決於泰國國家電動車政策委員會(National EV Policy Committee)決議，泰國工業總會已表示將針對當前汽車銷售市場疲弱之問題向該會員會提出建言。
根據泰國電動車協會估計，本年泰國電動車銷量將達82,000輛，佔市場總銷量的14%，高於去年的12%，該會並預期明年將可進一步提升至15%。(資料來源：台灣經貿網)
