精實新聞 2011-10-14 09:08:34 記者 楊喻斐 報導
國內汽車零組件成功開拓外銷市場，在每年台北國際汽車零配件展(AMPA)上，總是吸引國外買家關注，不過卻在2008年年底之際，發生讓市場為之震驚的反托拉斯事件，當時市場即預測，這將讓遭挨告的AM(售後維修)車燈業者付出慘重的代價，果不其然，到了2011年，帝寶(6605)決定接受和解與認罪，預計提列高達6800萬美元的損失，其他的業者堤維西(1522)、龍鋒也難逃民事責任。同樣面對低價競爭，台灣企業成功卡位國際舞台，卻慘遭反托拉斯打壓，但大陸廠商銷往美國僅需要加徵反傾銷稅，業者大嘆不公平，淚水也只能往肚裡苦吞。
國內汽車零組件廠商在國際舞台揚眉吐氣，不論在OEM或者是AM市場均占有一席之地，在每年台北國際汽車零配件展(AMPA)上，總是吸引國外買家關注，且汽車零配件產業一直是代表我國中小企業外銷競爭力的重要產業之一，從2010年的表現來看，全年台灣汽車零配件出口值達57億美元，年增率22.6%，擺脫2009年金融風暴的陰霾。
但諷刺的是，2008年底時，國內三家專攻AM車燈廠堤維西、帝寶以及龍鋒在美遭到美國公司SabryLee USA向反托拉斯聯邦法庭提出訴訟案，SabryLee認為，國內包括上市公司帝寶、堤維西及龍鋒共三家車燈零件廠涉違法並傷害消費者權益。
據了解，美國SabryLee USA向帝寶、堤維西及龍鋒提出反托拉斯，主要因為帝寶、堤維西及龍鋒在2000年4月至2008年9月期間，在美國銷售產品的價格相當接近，並且低於其他同業，在景氣不佳之際，使得車燈市場競爭更加激烈，才會引發同業以反托拉斯法提出控訴。
車燈業者透露，當時的確是遭到同業舉發，才掀起這場風波，而根據反托拉斯法案規定，舉發者將可以免除刑責。
雖然帝寶、堤維西、龍鋒在遭到控訴反托拉斯之後，營運維持正常，也不影響外銷美國的情況，但是接下來即開始面臨漫長的官司纏訟之路，包括集體訴訟聯合壟斷的民事責任以及反托拉斯的刑責。帝寶高層主管透露，勢單力薄的台灣企業此時只能自救，以帝寶本身的例子，是經歷過的多次談判、協商，才將原本天價的和解金與罰金降到最低。
該主管也說，同樣面對低價競爭，大陸同業銷往美國卻只要課徵反傾銷稅，但台灣企業在反托拉斯法的打壓下，幾乎喘不過氣來，儘管無奈如此不公平的對待，也只能淚水往肚裡吞。
帝寶在一開始驚傳遭控反托拉斯時，市場即預測賠償金額恐將高達上億美元。到了2011年，帝寶決定接受和解與認罪，第二季已提列高達2500萬美元的民事和解金，預計第三季將再提列高達4300萬美元的刑責認罪罰金，兩筆金額換算成新台幣高達20億元，超過帝寶目前股本16.58億元。
如此「昂貴」的代價，不得不讓人為台灣企業叫屈，更何況接下來還有服刑的問題。至於堤維西的和解金額尚未敲定，不過，堤維西預估，民事和解金的金額將會低於帝寶。同業則認為，此事不宜歹戲拖棚，時間拖越久越不利。
反托拉斯成為AM車燈業的最大利空，帝寶期待，渡過這個難關之後，營運將可否極泰來，未來在國際市場上，將會更加留意價格競爭的問題，堤維西也希望可盡早將此事落幕。儘管難敵反托拉斯，堤維西、帝寶仍持續布局美國市場，並不氣餒，這就是台灣的精神。
