德國規劃強制大型加油站設立電動車充電站
由於目前德國加油站設立的充電站數量太少，德國聯邦政府希望修法改變，規劃未來德國大型連鎖加油站將必須建造快速充電站，提供電動車駕駛人使用。不過這項計畫受到反對黨如基民盟/基社盟以及產業代表的批評。
新法草案將規定，自2028年1月1日起，擁有至少200座加油站的連鎖企業，每座加油站必須提供輸出功率至少150千瓦的公共快速充電據點。
根據「商報」（Handelsblatt）從聯邦交通部獲得的內部文件，大約有十幾家公司可能會受到上述計畫的影響。由於考量既有充電站數量不足，為推動電動車的發展並恪守交通領域的氣候保護目標，全面提供高效能的充電基礎設施至關重要。
該法案說明，加油站快速充電基礎設施的擴建已經開展，惟迄今進度未達德國全境，仍存有地方差異。占地利之便的加油站，一方面確保德國各地機動車輛的燃料供應無虞；另一方面，也是日常生活中為人熟悉且具吸引消費力的據點，因此除提供石化燃料外，也應該提供不斷成長的充電需求。
德國預計新增約8,000座快速充電據點。聯邦交通部稱，截至今年4月份，在約115,000座公共充電據點中，有近22,000座是快速充電據點。
反對黨基民盟/基社盟分支黨團成員Christoph Ploß批評，相關計畫「華而不實」，如僅追求數量成長，不考慮地區差異，則充電站恐會設於不需要的地方。此外，倘所有加油站皆設立充電站，恐推升油價進一步上漲。Ploß主張採取獎勵措施及技術開放，例如促進氣候友善電子燃料的市場成長，只有當氣候友善交通普及且可負擔，德國才能實現其交通運輸領域的氣候目標。
礦物油產業協會en2x總幹事Christian Küchen向德新社（dpa）表示，多年來連鎖加油站集團在德國各地除了加油站，還在超市、路邊、住家及工作場所建立充電基礎設施，以利電動車的發展建設。
Küchen認為，要求在加油站設立充電站「純粹是象徵性的計畫」。「在最好的情況下，只會導致更多的官僚主義；但在最壞的情況下，對氣候將更不友善。」按en2x的說法，德國三分之二的加油站已在5公里半徑範圍內設有快速充電站。大約370個高速公路服務站設有1,400座快速充電點，幾乎90%的服務站皆有設立。因此，德國不是每座大型連鎖加油站均需設立充電站。(資料來源：經濟部國際貿易署)
