陸推動兩個兆元級產業，力挺「5G+車聯網」協同發展

MoneyDJ新聞 2020-03-27 12:02:03 記者 新聞中心 報導

上證報報導，大陸工信部日前發布《關於推動5G加快發展通知》，該通知提出，促進「5G+車聯網」協同發展。高新興科技集團高級副總裁、戰略品牌總經理吳冬升表示，5G車聯網是5G商用和智慧汽車兩個兆元級(人民幣,下同)產業的重要交集點，發展5G車聯網，能同時推進汽車產業的轉型升級和5G產業的快速發展。

車聯網是以車內網、車際網和車載行動互聯網為基礎，依照約定的通信協定和數據交互標準，在車與車、車與路、車與人及車與網(即車聯網；V2X)之間，採用無線通訊和數據交換的大系統網路；車載資訊服務、智慧網聯和智慧交通被認為是車聯網的3個發展階段。

雖然車聯網並非5G時代才有的新事物，4G時代，車聯網已實現車載資訊服務功能，在新能源汽車上還部分實現了智慧網聯功能；但4G在車聯網應用中已「捉襟見肘」，5G技術將極大拓展車聯網應用場景，這亦是此次《通知》提出的「豐富應用場景，探索完善商業模式」目標所在。

均勝電子智慧車聯事業部中國區總裁屠科指出，5G的應用將徹底啟動車聯網，網路速率、時延、接入容量到MEC(行動邊緣運算)、網路切片的引入，使「5G+車聯網」成為未來智慧生活的一大支撐。被5G賦能後，車聯網將開啟自動駕駛、感知共用、遠端駕駛、高品質視頻等一系列新的應用場景。

此次《通知》明確，推動將車聯網納入國家新型資訊基礎設施建設工程。在業內人士看來，「智慧車」與「聰明路」將同步發展。屠科指出，L2級別的智慧駕駛，對路的需求只是具備通信能力的路端設備，如果發展到L3甚至更高級別，路端設備就必須加入MEC、AI、感知等融合設備；車端感知能力的提升，勢必會催生更「聰明」的路；而路端設備能力的提升，也會推動更「智慧」的車出現。

中信建投預計，2020年至2025年，C-V2X(蜂巢式車聯網)覆蓋的城市內交叉路口將新增5.2萬個，覆蓋高速/快速路11.2萬公里，改造投資合計628.4億元(人民幣,下同)，其中RSU(路側設備)投資181.8億元。據安信證券估算，如果車聯網路網基建從高速公路開始逐步覆蓋大陸全國公路，依目前建設改造數百萬/公里計算，升級費用可望達到10兆元級別。

在車載終端方面，目前大陸國內自主車企的中高配置車型均具備網聯功能，長安汽車宣布從2020年起不再銷售非聯網車型。據天風證券估算，智慧汽車新增硬體採購額至少為3,000美元/輛，以北京水清木華研究中心預計的2023年乘用車智慧終端機裝配量將達到1,416萬套計算，車載終端市場將至少達到424.8億美元的規模。