MoneyDJ新聞 2018-11-14 07:09:44 記者 賴宏昌 報導
福特汽車公司(Ford Motor Company)11月13日公布(見圖)，2018年10月中國市場銷售量年減45%至58,204輛、1-10月年減31%至642,593輛。
作為對照，2018年9月福特在中國市場的銷售量年減43%至64,383輛、2018年8月銷售量年減36%至62,683輛、2018年7月銷售量年減32%至57,662輛、2018年6月銷售量年減38%至62,057輛。
換言之，福特中國市場銷售量年減率連續第3個月呈現擴大。
根據中國汽車工業協會(CAAM)11月9日公布的統計分析數據，2018年10月中國乘用車銷售量年減13%至204.7萬輛；1-10月年減1%至1,930.4萬輛、增速較1-9月大減1.64個百分點，為今年以來首見負成長。
CAAM 9日並且公布，2018年10月中國汽車銷售量年減11.7%至238萬輛、汽車產量年減10.1%至233.4萬輛，1-10月銷量、產量年減率分別報0.1%、0.4%。
2018年6月中國汽車銷量年增4.8%，7、8、9月分別年減4.0%、3.8%、11.5%。換言之，中國汽車銷售量已連續4個月呈現年減。
中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)11月8日公布，2018年10月廣義乘用車銷量年減13.2%至198.2萬輛、1-10月廣義乘用車銷量年減2.5%至1,843萬輛。
法國汽車零件供應商法雷奧(Valeo SA)10月25日公布，2018年第3季排除匯率變動因素不計的營收年增5%至44.88億歐元、同店(持續經營至少一年)銷售下滑1%。財報新聞稿顯示，法雷奧在中國市場的銷售表現主要是受到福特(Ford)的拖累。
嘉實XQ全球贏家報價系統顯示，福特(F.US)11月13日上漲0.53%、收9.54美元，今年迄今下跌22.76%。
德爾福科技(Delphi Technologies PLC, DLPH.US)臨時執行長Hari Nair 11月7日坦承，公司面臨更具挑戰性的外部環境(特別是在中國)、預估某些過渡性逆風將延續至2019年。德爾福科技11月13日跌0.58%、收17.20美元，今年迄今大跌67.22%。
CNBC 9月3日報導，阿曼油長Mohammed bin Hamad Al Rumhy在受訪時提到，人們通常都聚焦在供給面，但需求面(中國消費量恐將減少)也可能出現變數。他在世界重油大會(World Heavy Oil Congress)上說，如果美國與中國之間爆發嚴重的貿易糾紛，中國的能源消耗量將遭受衝擊。
紐約商品期貨交易所(NYMEX)近(12)月西德州中級(WTI)原油期貨11月13日大跌7.1%(4.24美元)、收55.69美元，創2017年11月16日以來收盤新低，為史上首見連續12個交易日收低；盤中交易區間為54.75-59.35美元。
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