MoneyDJ新聞 2023-09-22 14:51:26 記者 賴宏昌 報導
英國金融時報週五(9月22日)報導，標普全球普氏(S&P Global Platts)高階主管Francesco Di Salvo表示，航空燃油(Jet fuel)價格上漲、主要是因為旅行需求強勁以及歐洲出現結構性航空燃油短缺(源自石油輸出國組織減產、對俄羅斯實施制裁以及柴油等煉油產品需求強勁)。
巴克萊(Barclays)預估，歐洲航空公司已針對60-80%的第4季燃料需求進行避險，16-45%的2024年預估燃料需求也已採取避險行動，這與美國航空業者的無作為形成強烈對比。
達美航空(Delta Air Lines, Inc.)9月14日宣布將2023年第3季(7-9月)非依照美國一般公認會計原則(non-GAAP)每股稀釋盈餘預估區間自7月13日公布的2.20-2.50美元下修至1.85-2.05美元。
達美航空(DAL.US)週四下跌1.49%、收38.30美元，創6月7日以來收盤新低，9月迄今跌幅高達10.68%。
根據美國勞工部勞工統計局(BLS)公布的2023年8月消費者價格指數(CPI)，機票價格指數月增率(經季節性因素調整後)報4.9%、創2月以來最高；年增率(未經季節性因素調整)自7月的-18.6%升至-13.3%、連續第5個月呈現負值。
能源情報署(EIA)公布，截至2023年9月15日為止的四週期間，航空燃油產品供應量(需求指標)較去年同期高出14.2%至170.9萬桶/日、創2018年同期新高。
美國全球航空股ETF(JETS.US)週四下跌0.97%、收17.36美元，創3月24日以來收盤新低，7月11日迄今累計下跌21.7%、符合技術分析的熊市定義，年初迄今漲幅縮小至1.64%。
美國全球航空股ETF 8月下跌10.0%、創2022年9月以來最大跌幅，本月迄今下跌9.82%。
(圖片來源：達美航空)
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
