MoneyDJ新聞 2021-11-05 12:00:51 記者 陳苓 報導
糾結的供應鏈造成全球經濟混亂，但是港口堆積如山的貨櫃可能是個警訊，企業瘋狂拉貨下，可能會把情勢推向另一個極端，從產品大缺貨變成大氾濫。
Quartz 3日報導，方舟投資(ARK Invest)明星操盤手伍德(Cathie Wood)警告，業者雙重下單、甚至三重下單，下定貨品超過實際需要。一旦假期旺季過去，公司將供給過剩，價格壓力降溫。
Sentieo彙整的財報會議紀錄顯示，分析師開始推敲轉折點，拿雙重下單的問題轟炸企業高層。德國矽晶圓大廠Siltronic執行長Christoph von Plotho表示，該公司無法滿足客戶的全數需求，業者下定數量也許超乎所需。
汽車零件商Altra Industrial Motion財務長Christian Storch也說，客戶不希望在2022年重演2021年的局面，從漫長的交貨期看來，他們雙重、三重下單。恩智浦半導體(NXP Semiconductors)執行長Kurt Sievers指出，一些車廠在等待部分零件時，先打造了未完工車輛，要是很多公司採用此種策略，一旦取得關鍵零件後，某些項目的生產將起飛。
車隊管理商Platform Science創辦人John Kennedy直言，僅管無法預料短缺潮何時逆轉，庫存膨脹幾乎無可避免。他說，大家別忘了，每次產品荒過後，接著就是氾濫期，用另一種方式搞垮大家。
產品氾濫會引發通貨緊縮，是當前高漲通膨的相反面。美國聯準會(FED)不願對供應鏈瓶頸採取行動，但坦承產品短缺可能會持續一段時間，導致供需失衡、推升價格。然而，滿山遍野的庫存會從另一個方向打擊物價，突顯了決策者的難處。央行官員決定升息冷卻經濟時，也許正是雙重下單的供給氾濫潮開始壓抑價格之時。
物流一哥：熬過最糟時刻、供鏈危機已觸頂
美國年終購物旺季將至，多達3,000萬噸的貨物等待入港。塞港情況太嚴重，長灘港的執行董事呼籲美國民眾提前購買耶誕禮物，以免商品延誤。儘管如此，國際物流巨擘認為，供應鏈危機已然觸頂，開始看到隧道盡頭的光芒。
ZeroHedge 3日報導，GXO Logistics是全球合約物流的龍頭業者，旗下860個倉庫遍及全球。該公司執行長Malcolm Wilson說：「我們已經熬過最糟時刻，我想(供應瓶頸)已觸頂。隨著我們往前推進，希望情況會更平順」。 GXO是下游業者，美國東西岸大塞港，導致商品延遲。如今Wilson表示：「很多貨物、很多商品，現在進入了我們的倉庫」。
美國有4成貨櫃流向西岸的洛杉磯和長灘港。近來塞港情況打破歷史紀錄，約有100艘船隻等待靠港。疫情之前，平均塞港船隻只有10~20艘。
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