新加坡港務集團：俄烏衝突對航運與港口影響不大
新加坡業者表示，俄烏衝突對星國的航運與港口影響不大
依據新加坡聯合早報本(2022)年3月5日報導，俄羅斯和烏克蘭危機恐將使全球供應鏈危機雪上加霜，「新加坡港務集團」(PSA)表示，星國作為主要轉運樞紐港口，將無法完全避免這些全球性影響，但不致於對星國船運業和港口造成顯著衝擊。
為響應西方國家對俄羅斯採取的制裁行動，全球前兩大貨櫃航運公司「馬士基」(Maersk)和「地中海航運」(MSC)同時宣布，除食品、醫療和人道主義用品外，暫停所有進出俄羅斯的貨物訂單。「法國達飛輪船」(CMA CGM)、「德國赫伯羅特」(Hapag-Lloyd)和總部位於新加坡的「日本海洋網聯船務公司」(ONE)也已暫停俄羅斯貨物的訂單服務。依據國際航運業分析機構Alphaliner數據顯示，這5間公司總運力占全球市場近60％。市場人士預測，它們暫停對俄服務，將造成供應鏈困境加劇，船運費大幅上漲。
「新加坡港務集團」(PSA)發言人指出，俄烏衝突形勢不斷變化，預計對全球航運網絡、物流和供應鏈流動產生連鎖反應，並加劇供應鏈緊張情況，該公司將繼續與客戶密切合作，以減輕這些干擾帶來的影響。
船運諮詢公司「CTI Consultancy」董事萊恩(Andy Lane)則抱持較樂觀態度表示，在全球船舶運力短缺的情況下，船舶從進入俄羅斯或黑海的航線上撤出，代表其他市場和貿易路線的運力增加。雖對俄羅斯和烏克蘭是負面影響，但對其他地區卻可能是正面效應。此外，俄烏衝突對星國供應鏈應不致造成顯著影響，因為該地區出口到東南亞的貨物不多。
星國「立升船運」(Legend Carrier)總裁黃劍強亦指出，除非制裁行動延長並繼續擴大，否則俄烏衝突對星國產生的影響有限。就運費來看，俄羅斯入侵烏克蘭後，東南亞至北美東海岸的運費大致保持穩定，一個40英尺貨櫃的運費約1.5萬美元(約2.04萬星幣)。(資料來源：經濟部國貿局)
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