隨著需求疲軟，伊利諾州船舶製造商Brunswick盼控制成本
美國The Wall Street Journal報導，在經過2年榮景後，休閒用船暨引擎製造美商Brunswick必須在高利率環境中為低成本債務進行再次融資，並在消費者拒絕購買該種產品時進行成本控管，該公司於2023年獲得有史以來第二高之年收入。
B公司是美國及全球領先之休閒動力船及船用引擎製造商，該公司本(2)月報告顯示，其2023年收入為64億美元，僅次於2022年創下之68億美元之紀錄，截至2023年底，該公司現金流近5億美元，其股價上漲超過34%。
財務長Ryan Gwillim表示，儘管經濟存在不確定性，卻是該公司創紀錄的一年。該公司曾於2023年2次下調收益預期，現因該產業因應需求疲軟及揮之不去的庫存短缺影響，該公司正尋求成本控制及債務再次融資。本年，B公司股價已下跌10%以上。
隨著疫情爆發，由於消費者於疫情期間尋找安全在戶外進行之活動，於是該船舶製造商成為銷售飆升公司之一，惟隨著消費者對支出及利率上升越來越注意，便減少用於奢侈娛樂之開支。
總部位於伊利諾州Mettawa的B公司是Sea Ray、Bayliner及Mercury等品牌製造商，該公司目標是盡量減少不得不以更高利率再融資約4.5億美元債務之影響，目前債務利率低於1%，同時該公司G財務長專注於確保公司成本與預期業務狀況保持一致。
需求是本(2024)年船舶業面臨最大之不確定因素之一。根據美國國家船舶製造商協會(National Marine Manufacturers Association)數據，美國船舶銷售於2020年達到13年來最高水準，較前一年成長12%，2020年售出超過31萬艘動力艇，惟2022年降至267,306艘，且估計2023年降至約25.8萬艘。G 財務長表示，較高成本及利率使潛在買主卻步。B公司預計，美國本年對船隻需求將持平。
B公司透過將其產品銷售給零售商，以向消費者提供產品。該公司正與該些商店合作，提供融資優惠，以保持及刺激需求，並密切關注價格。從2020年到2023年，整個船舶產業之價格平均上漲約20%，為正常漲幅2倍。B公司約每周進行定價策略會議，以確保潛在買主不會被排除在市場之外。
分析師指出，隨著價格及利率均上漲，販售任何昂貴且非必需品之公司一直努力使該些物品為消費者可負擔得起。在船舶產業中，由於需求增加導致供應鏈緊張，過去幾年庫存中斷加劇該情況。Truist Securities負責娛樂與休閒股票資深分析師Michael Swartz表示，由於B公司高端產品及消費者型態，該公司比其他船舶製造商能更好地因應價格壓力。
有鑒於該公司即將再次融資，利率亦是G財務長主要考量。該公司於2021年發行4.5億美元優先債之利率為0.85%，遠低於G財務長再次融資之預期利率，其預期利率落在5%至6%之間，惟拒絕透漏具體數字。(資料來源：經濟部國際貿易署)
