MoneyDJ新聞 2023-10-05 11:34:57 記者 鄭盈芷 報導
全美汽車工人聯合會(UAW)罷工事件持續，通用、福特都已向銀行取得60億美元、40億美元信貸額度以因應市場不確定因素，零組件廠也沙盤推演罷工事件各種情境，若車廠工資全面大幅調漲，將對美國製造產生衝擊，也可能促使車廠加速轉型電動車，而車廠調整供應鏈有衝擊、也有機會，有能力做到彈性生產、供應鏈管理與具成本競爭力的台廠，將更有籌碼取得客戶後續訂單。
由於車廠大多有庫存，加上目前生產端受影響範圍有限，車用零組件廠評估雖有影響但不嚴重，若罷工時間拉長、更多車款受干擾，訂單有可能往後遞延。
車用扣件廠世德(2066)台灣廠約55~60%銷北美市場，由於世德大多直接交車廠、大型Tier 1，9月出貨有直接受美國車廠罷工事件影響，不過不影響整年度訂單預期，廣華-KY(1338)也評估影響不嚴重，而廣華-KY墨西哥廠稼動率仍維持高檔，不過近期則有受披索大幅升值干擾。
皇田(9951)、聯嘉(6288)目前不受影響，麗清(3346)觀音廠主要出北美車廠，也未接收到客戶端遞延訊息，由於麗清近幾年才開始切入北美車廠，取代其既有供應鏈，目前交貨還未滿足客戶庫存水準。
為趨避地緣政治風險，維持安全供應量能，近年越來越多美國廠商要求車用OEM廠赴美國、墨西哥設廠，包括和大(1536)、世德都規劃赴美設廠，聯嘉美國廠則已開始運作，至於廣華-KY、皇田則有墨西哥廠。
業者評估，若罷工事業造成美國工資大幅上揚，直接影響的就是在美國設廠的廠商，也會對於台廠後續布局產生變化，但仍要看各地方政府的補助與優惠條件，從另一方面來看，電動車則有IRA法案支持，也可能更加速美國車廠轉型電動車，台廠必須及早因應。
中長期來看，從最適化分工角度來看，美國車廠可能再進一步調整供應鏈，倘若台廠擁有非中的彈性生產配置，又有能力滿足在地化服務的需求，將有機會取得更大商機，不過挑戰當然也不小。
美國三大車廠大多還有庫存，9月銷售還不受影響，不過若罷工時間、影響範圍擴大，市場可能出現需求缺口，在地車廠以特斯拉最有機會得利，而在當設廠具競爭力的進口車廠如豐田、現代等也有機會趁機拓展市佔。
(圖片來源:福特推特)
