MoneyDJ新聞 2015-05-12 08:18:33 記者 陳苓 報導
谷歌眼鏡因為侵犯隱私疑慮，頻遭批評，最後產品砍掉重練，如今谷歌另一亮點---自駕車也惹上麻煩！美聯社踢爆，谷歌自駕車去年9月以來在加州發生三起車禍，谷歌高層11日坦承，該公司自駕車上路後，共發生過11起輕微車禍，但是事故責任都不在自駕車。
美聯社報導，谷歌自駕車主管Chris Urmson 11日發文表示，自駕車上路測試六年，行駛170萬英哩，其中100萬英哩為自動駕駛模式；試驗期間出現11起小型事故，多是輕微擦撞、無人受傷。Urmson稱，自駕車遭其他車輛從後方追撞七次，其他四次是車身側邊遭撞或是穿越停止號誌時發生事故。文中強調，肇事者沒有一次是自駕車。
美聯社稱，谷歌未公開車禍報告，支持或反對者都無法獲知詳情，缺乏透明度讓部分人士深感不滿，希望監督自駕車研發進展。非營利團體Consumer Watchdog主管John Simpson表示，谷歌的終極目標是開發出不需方向盤和煞車的自駕車，萬一車子失控，人類無法接手操控，因此公布車禍細節更形重要，如此一來大家才能知道詳細狀況。
加州監理處知情人士透露，意外發生時，車速不到10英哩，因此擦撞並不嚴重。谷歌自駕車上路170萬英哩，發生11起事故，換算下來為每駕駛10萬英哩會發生0.6次意外。美國交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration；NHTSA)資料顯示，美國無人傷亡、僅有財產損失的車禍發生機率，為每10萬英哩0.3次。但是谷歌稱，每年有500萬起輕微車禍未曾上報，很難以此衡量。
路透社和彭博社1月14日報導，谷歌與通用汽車(General Motors)、福特(Ford)等商討合力發展無人駕駛車技術，估計自駕車可在2020年獲得當局許可、拍板問市。密大交通研究機構(Transportation Research Institute)Michael Sivak和Brandon Schoettle 1月16日發佈白皮書稱，無人駕駛車無法杜絕車禍，開車安全性也可能比不上最好的人類駕駛，但是未來多數車禍可能是人類駕駛或行人造成。比方說，自駕車遇上醉漢突然衝上馬路、或是汽車零件失靈時，仍有可能釀成意外。
華爾街日報報導，特斯拉(Tesla Motors Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)3月17日在Nvidia Corp.所舉辦的繪圖處理器研討會上表示，自動駕駛技術其實不難開發，要推出一台駕駛技術優於人類的自駕車比外界想像的還要容易，未來人類開車可能被視為是違法行為。馬斯克說，特斯拉的目標是成為自動駕駛汽車的領導廠商。
＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
