MoneyDJ新聞 2023-03-08 13:05:37 記者 李彥瑾 報導
在資本主義市場上，企業追逐利潤、講求高報酬無可厚非，但消費者荷包也變得越來越瘦。以汽車市場來說，汽車製造商發現高價車款更加有利可圖，讓平價的入門級車款逐漸式微，出現便宜車價「回不去」的現象。
Business Insider報導，根據美國權威汽車交易網站Edmunds的數據，2023年1月，美國新車平均建議售價(MSRP)為48,205美元，而平均成交價為47,911美元，兩者相去不遠。
另據美國知名市調機構J.D. Power統計，2019年，美國約有三分之一的新車建議售價低於3萬美元，但到了2022年已減少一半左右，大約只有17%的新車建議售價低於3萬美元。2019年至2022年期間，美國汽車整體產量減少270萬輛，其中，入手價低於3萬美元的新車，數量則是大減310萬輛。
J.D. Power資料與分析副總裁Tyson Jominy告訴Insider，這是由於汽車供應鏈斷鏈危機，迫使車廠紛紛追逐利潤最大化。他說：「原因並非需求減少，3萬美元以下級距入門車款的需求仍非常強勁。」
此外，報導指出，原因也和COVID-19疫情引發車用晶片短缺有關。由於晶片廠產能有限，汽車製造商優先生產利潤較高的高價車款，使得平價車款漸漸從市場上消失。
供應鏈與製造管理顧問公司Seraph執行長Ambrose Conroy直言，通用汽車(GM)等車廠把重心轉向10萬美元級距的豪車和SUV，並非好事，因為買得起的人就只有那麼多。他認為，目前仍積極推出入門車的現代汽車(Hyundai Motor)和起亞(Kia)，反而有機會成為贏家。
(圖片來源：現代汽車)
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