Krafcik：Waymo不是一家汽車商、不將特斯拉視為競爭對手
MoneyDJ新聞 2021-01-11 15:11:12 記者 賴宏昌 報導  Comma.ai週日(1月10日)推文表示，公司在解決自動駕駛車問題之後、可能收購一家汽車公司，而非被汽車公司收購。
Thomson Reuters曾於2015年底報導，Citron Research推文指出，彭博商週(Bloomberg Businessweek)報導提到、特斯拉(Tesla)據悉曾詢問George Hotz(註：第一位破解iPhone、PlayStation 3的知名駭客，2015年成立Comma.ai)是否願意開發一套可以取代Mobileye自動駕駛系統的產品。
Waymo：全自動駕駛叫車服務無對手
Alphabet Inc.旗下子公司Waymo上週三宣布，即日起不再使用「自駕(self-driving)」一詞、改以「全自動駕駛(fully autonomous driving)」來形容自家開發技術。
Waymo執行長John Krafcik 1月8日推文指出，如果需要有執照的駕駛員、那是駕駛輔助技術，如果不需要有照人類駕駛則是完全自主。他在去年底說、不喜歡汽車工程師協會(SAE)的自動駕駛分類等級。
澳洲媒體《techAU》1月5日報導，Krafcik在接受英國金融時報專訪時表示，Waymo不是一家汽車公司、因此不會將特斯拉視為競爭對手。他說，Waymo認為特斯拉與其他汽車公司正在做的主要是駕駛輔助領域。
Krafcik 1月6日推文指出，Waymo提供的是全自動駕駛叫車服務(Waymo One)與貨物運送(Waymo Via)，這個市場目前還沒有競爭對手。
Krafcik於去年底推文指出，有時人們將Waymo與汽車公司或駕駛輔助系統進行比較，但這是拿蘋果對比橘子。
貨運流程自動化可令物流成本減少47%
普華永道(PwC)2018年9月發表「2018年全球卡車研究」報告指出、預估到2030年底貨運流程和貨車的數位化和自動化將使標準化運輸物流成本減少47%。
這項研究發現，這些效益當中約有80%可歸因於運輸和物流業的人力縮減。
此外，營運效率將大幅提升。例如，2030年起自動駕駛卡車將有78%的時間在路上行駛、遠高於歐洲當下的產業平均水準(29%)，這是因為「駕駛」不用休息、透過演算法可縮短閒置時間。
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