MoneyDJ新聞 2024-12-30 09:20:08 記者 張以忠 報導
鴻海(2317)近年積極布局智慧城市，董事長劉揚偉(附圖)指出，鴻海已在高雄、雲林等地展開合作，而「整城輸出」是鴻海在智慧城市領域的終極目標，目前已與墨西哥等海外城市洽談，希望將台灣打造為智慧城市的軟體與整體解決方案全球領頭羊。
鴻海積極布局智慧城市平台，劉揚偉指出，一個好用的軟體應用程式，能夠吸引大量的用戶，而當用戶規模達到一定程度後，便會產生強大的規模效益。這種規模效益不僅能吸引更多新服務進駐平台，也能促使平台進一步壯大。
他進一步解釋，當平台擁有大量用戶時，新服務開發者將更願意加入平台，因為這樣可以節省資源，避免自行打造基礎架構的成本與風險。隨著更多服務的加入，平台的吸引力與效益將進一步擴大，形成一種「用戶吸引服務、服務再吸引用戶」的良性循環。最終，這種平台將實現跨領域的整合效應，應用程式和平台都能在相互促進下持續壯大。
劉揚偉指出，成功的軟體平台的核心特徵是海量的使用者，而非僅僅是一個「軟體開發環境」。許多軟體公司誤以為建立了一個完善的軟體開發環境就等同於成功打造了平台，但如果沒有足夠的用戶，這樣的平台實際上只是「無人問津的平台」。
他強調，真正的軟體平台應該是以用戶為中心，通過吸引大量用戶和開發者，形成強大的網絡效應。這種模式不僅能提升平台的價值，還能為整個生態系統注入持續的成長動能。他呼籲台灣的軟體公司應重新審視平台的定義，以用戶規模為優先目標，打造能吸引並留住使用者的軟體生態系統。
劉揚偉提到了鴻海所創立的內部平台，是一個專為鴻海員工設計的內部應用生態系統，旨在透過數位化和集中化的方式，滿足員工日常工作的各類需求。
劉揚偉指出，平台的核心是一個主應用「相信APP」，該平台上整合了多個微型應用，以服務鴻海員工的日常需求。不同的事業單位可以根據自身需求開發並上架特定功能的微型應用，例如與人資相關的服務、行政操作、薪資查詢等。這種多樣化的架構使平台能夠不斷擴展，滿足多樣化需求。
劉揚偉表示，平台上的核心應用，例如語音通訊、工會資訊、電子薪資、物業保險，以及單表填寫與考試功能，都是使用率極高的原生應用。這些應用因為功能實用且用戶體驗良好，不僅吸引了大量員工使用，也帶動了更多新應用的加入，進一步壯大了平台的生態系統。
劉揚偉以鴻海內部應用平台為例，認為智慧城市的發展也需要一個整合市民、企業與政府需求的「Super APP」平台，作為連接雲端服務與使用者的核心樞紐。他強調，只要能將這些原生服務做好，就能吸引大量市民上線，而隨著用戶規模的壯大，更多軟體服務與應用的機會也將應運而生，進一步推動整個軟體產業的發展。
劉揚偉將智慧城市平台類比為過去成功的平台模式，例如Microsoft的Windows、Android的開放系統，以及Apple的iOS。他認為，智慧城市平台的潛力不亞於這些經典案例，但不同之處在於，智慧城市的機會仍處於起步階段，目前全球尚未有一個成熟的平台出現，這對台灣來說是一個絕佳的機遇。
劉揚偉指出，台灣具備全球領先的硬體優勢，尤其在AI伺服器領域，台灣的市占率高達80%至90%。劉揚偉認為，這一硬體基礎為台灣提供了強大的支撐，如果能將軟體與硬體相結合，就能在智慧城市平台的建設中搶占先機，開拓全球市場。
劉揚偉表示，智慧城市平台不僅能解決市民、企業與政府的多元需求，還能為新創公司提供一個低門檻、高靈活性的創新環境。藉由這個平台，新創公司可以發揮創意，開發針對不同需求的各類應用，並輕鬆地將這些應用上架到平台中。這種開放且集成的模式將有助於培育新創生態系，進一步壯大台灣的軟體產業。
劉揚偉提到，鴻海在智慧城市軟體領域已經與高雄市展開合作，這項合作基於高雄市的一個科專計畫，集結了約15家小型APP開發公司，共同打造智慧城市平台。同時，鴻海也參與開發一些核心原生APP，這些APP的質量與吸引力對平台的成功至關重要，因為它們能吸引大量市民使用，並為小型APP開發商提供更多機會。
劉揚偉指出，透過這樣的模式，不僅能為高雄打造一個成功的智慧城市平台，還能將這個平台的經驗與模式「整城輸出」至其他城市。
劉揚偉表示，全球許多城市在推動智慧化管理時面臨困難，雖然城市負責人可能參觀其他城市的智慧城市運作，但對其背後的技術與整合流程卻一知半解。智慧城市的核心不僅是大螢幕上的數據展示，更在於後端的複雜整合，包括數據分析、決策支持和即時行動等。因此，鴻海希望藉由高雄的成功經驗，與其合作夥伴共同為海外城市提供整體解決方案。
劉揚偉強調，整城輸出是鴻海在智慧城市領域的終極目標。他希望未來在全球範圍內，台灣的智慧城市平台能成為標準化的解決方案。透過與夥伴的共同努力，台灣將不僅是硬體製造的領導者，也將在智慧城市的軟體與整體解決方案上占據全球領先地位。
劉揚偉指出，目前鴻海已在高雄、雲林等地展開合作，並與墨西哥等海外城市洽談。
劉揚偉表示，智慧城市平台並不與應用開發公司競爭，而是為這些公司提供基礎設施，使它們的應用更容易成功。這種非競爭性合作模式，大大增加了地方政府與企業願意加入的平台建設。
劉揚偉指出，目前市場上沒有其他企業從事智慧城市平台的建設，原因在於建構這類平台的周期長、難度高，且需要獲得政府的高度信任。小公司往往無法承擔這樣的責任，而鴻海因其資源與規模優勢，有能力肩負起這項挑戰。
劉揚偉指出，平台建設的關鍵之一在於解決技術標準化問題。例如，生成式AI應用中，數據標準（如Token的標準化）對於不同系統間的互通至關重要。這些問題需要投入大量時間與資源解決，而不是短期內完成的小型計畫。
劉揚偉以高雄作為智慧城市試點，期望將其打造成成功的典範，進一步推廣至台灣其他城市和國際市場。他認為，當台灣的兩到三個城市成功落地智慧城市平台時，其他城市將自然而然地跟進。
(圖:資料庫)
