汽車引擎

汽車引擎又稱汽車發動機，作用就是為汽車提供動力，使汽車能夠行駛。發動機(Engine)是指一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。

 

發動機是一種由許多機構和系統組成的複雜機器，需要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。汽油機由兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系統、冷卻系統、點火系統和起動系統組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，則不需要點火系統。

 

(一)曲柄連桿機構：曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

 

(二)起動系統：曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。

 

(三)點火系統：由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的。

 

(四)冷卻系統：由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

 

(五)配氣機構：由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。

 

(六)燃料供給系統：汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出；柴油機燃料是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。

 

(七)潤滑系統：由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。

 

柴油引擎和汽油引擎的比較：

 

(一)原理：柴油引擎先將空氣吸入汽缸內，活塞再壓縮空氣，當空氣被壓縮後形成高熱，此時將柴油噴入即開始燃燒，最後再將廢氣排出，由於不用火星塞點火系統，因此汽缸必須承受比汽油引擎更大的壓力，因為較為笨重；汽油引擎是先將汽油經化油器與空氣混合送入汽缸，接著活塞開始壓縮油氣，當壓縮行程結束時，火星塞點燃汽油爆發產生動力，最後排氣門打開將廢氣排出，由於二行程汽油引擎是將排氣與進氣合而為一，節省了兩個行程，因此增加空氣的污染。

 

(二)效能：柴油引擎的熱效率高達40至50%，而汽油只有30%而已。

 

(三)動能：柴油引擎的低扭力雖強大，但高速時的馬力較汽油引擎為小。