(一)公司簡介
1.沿革與背景
公司成立於1991年6月，原名「遠雄空運倉儲股份有限公司」，2000年起積極參與民航局推動之「桃園航空貨運園區開發計畫」， 2003年正式取得50年BOT開發營運權。
2006年5月，公司轉型為投資控股公司，更名為「遠雄自貿港投資控股股份有限公司」，並持有「遠雄航空自由貿易港區股份有限公司」76.82%股權及「遠雄物流事業股份有限公司」100%股權，各子公司獨立發揮營運策略，使自貿港區以海、陸、空聯運，並結合物流、金流、人流、商流、資訊流為一體，成為具競爭力的自由貿易港區。
2.營業項目與產品結構
2012年營收，倉儲物流服務收入佔約80%，廠區租金收入佔約20%。廠辦出租率方面，包含貨運站、倉辦大樓、國際物流中心、運籌中心、加值園區等區塊，整體出租率已由65%提高至72%，以廠辦出租業務來看，遠雄港旗下的經貿特區包含貨運站、倉辦大樓、國際物流中心、運籌中心、加值園區等區塊，進駐於遠雄港區包括知名電子大廠及貨運承攬業者。
公司服務項目為：
A.提供國內進口、出口、轉口、機放及快遞貨物之倉儲服務
B.提供航空公司貨櫃、貨盤之保管服務
C.提供辦公室租賃業務
D.提供倉庫租賃業務
E.提供航空貨服代理業務
F.提供加值廠房出租業務
G.與關貿網路公司合作，提供全球貨物追蹤查詢服務
2013年4月，與日本第二大物流公司近鐵運通(KWE)合作，在遠雄自由貿易港區興建全台最大物流中心，KWE在遠雄自貿港區建置大型倉庫，預定2014年落成啟用。
(二)產品與競爭條件
1.產品與技術簡介
公司位於桃園國際機場管制區及台灣西北部，五合一港區具獨特定位，以下為各區功能說明：
(1) 國內外物流中心：國內外物流中心、發貨中心、配銷中心。
(2) 加值園區：提供境內關外之廠辦大樓可從事零組件等簡易加工，早上接單，下午立即出貨。
(3) 企業運籌中心：為商務辦公、會議、展示中心、金融、商務旅館等各項設施。
(4) 航空貨運站：與機場管制區連結，第一期可處理80萬噸航空貨物，第二期完工後可處理120萬噸。
(5) 倉辦大樓：整合航空公司、承攬業、報關行及理貨空間。
圖片來源：公司網頁http://www.farglory-holding.com.tw/
(三)市場需求與銷售競爭
1.產業結構與供需
為提升經濟動能，行政院於2012年9月宣布啟動桃園航空城計畫，將投入4630億元預算，於2030年前完成，航空城將結合周邊產業，建構出具有研發、會展、觀光、物流中心的規模型態，估計可創造出2.3兆產值。
該計畫最早於2001年提出，希望透過台灣先天俱備的地理優勢，發展成為亞太營運中心，並透過桃園機場將周邊龐大腹地整合為航空城，以因應物流與客運的龐大需求。
航空城可簡單分成「蛋黃」與「蛋白」部分，蛋黃屬核心計畫，包括第三航廈、第三跑道與自由貿易港區，由交通部規畫推動；周邊產業發展區屬蛋白，由地方負責。
根據交通部規劃，包括第一航廈翻修工程(今年底竣工)、國道二號機場連絡道拓寬工程，乃至機場捷運三重－機場段通車(預定2013年10月)，桃園機場南北跑道整修工程(今年底動工，工期三年)，陸續完成後，將可讓桃園機場的聯外與營運能力獲得提昇，對於航空業者均可受惠。
而位處於桃園航空城核心計畫「蛋黃」部位的第三航廈新建工程，則將包括旅館、會展中心等設施，規劃共將投入約500億元資金，今年9月底就將展開規劃總顧問的遴選作業、2013年競圖、2014年動工，並在2018年正式啟用。估計第三航廈落成後，桃園機場每年將可容納6000萬人次進出，足以因應2030年的機場客貨運發展目標需求；同時，「配備升級」的桃園機場，還可結合鄰近的台北港推動複合運輸服務，屆時包括物流、倉儲與自貿港區業者可受惠。
2.銷售狀況
公司業務為服務性質，故100%內銷。
(四)財務相關
1.土地資產
遠雄港桃園自貿港區擁有50年土地使用權，以BOT方式辦理投資興建營運，在第二期港區部分，依據與民航局的BOT合約，要在民國104年完工啟用。目前在桃園自由貿易港區的45公頃土地，第一期23公頃土地與廠房使用率已經達73.46％，第二期有廠商在洽談中。
