MoneyDJ新聞 2022-03-29 11:27:15 記者 蔡承啟 報導
因預期供需緊繃情況將持續、全球大型海運商爭相下訂，推升2021年全球貨櫃船訂單量飆增逾3倍、創下歷史新高紀錄，不過需憂心超額下單問題。
日經新聞29日報導，全球大型海運商因預期供需緊繃情況當前將持續、因而爭相下訂貨櫃船，提振2021年全球貨櫃船新訂單量較2020年飆增逾3倍、為暌違14年來首度創下歷史新高紀錄。
根據英國調查公司Clarkson Research指出，2021年貨櫃船訂單量(以運輸能力計算)達420萬TEU(20呎標準貨櫃)，是截至2020年為止的10年間平均訂單量的3.5倍水準，相當於全球貨櫃船運輸能力1年間增加2成的規模。且預估2022年以後訂單仍將維持高水準。貨櫃船從下訂到交付約需2年時間。
報導指出，2000年代後半，因貨櫃船超額下單，導致運費下跌，引發海運業陷入約10年的蕭條，之後南韓韓進海運在2016年破產、日本三大海運商於2017年統合貨櫃船事業。而海運大廠雖藉由合縱連橫來靈活因應供需調整，不過當前前所未見的榮景也存在招來蕭條再臨的風險。
根據美國調查公司Descartes Datamyne指出，2022年2月份亞洲發往美國的海上貨櫃運輸量較去年同月成長16%至169萬3,680個(以20呎標準貨櫃換算)，連續第20個月呈現增長，就歷年2月情況來看、創下歷史新高紀錄。
貨櫃船商ONE擬砸逾兆日圓投資
日本三大海運商日本郵船(NYK)、川崎汽船(K-Line)、商船三井(MOL)共同出資的貨櫃船事業公司「Ocean Network Express(ONE)」3月23日宣布，2022-2030年度期間的投資額將超過200億美元(約2.4兆日圓)、其中超過100億美元(1.2兆日圓)將用於投資貨櫃船。
在2022-2030年度期間ONE將以每年15萬TEU(20呎標準貨櫃)的規模進行新造船投資。截至2021年12月底為止，ONE運力為154萬TEU，而在替換舊船之後、預估2030年度時ONE運力將較現行增加近6成至240萬TEU。ONE目前運力規模為全球第6大、市佔率6%。
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