MoneyDJ新聞 2021-09-13 06:05:53 記者 蔡承啟 報導
日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota Motor)之前於8月19日宣布，因東南亞新冠肺炎(COVID-19)疫情嚴重、衝擊零件供應，加上晶片短缺，因此將在9月份進行大減產、全球產量將砍4成。不過因東南亞疫情影響長期化、供應商稼動率下滑，因此豐田最新表示，將在全球擴大減產，除9月份追加減產、產量砍半外，10月份全球產量也將再砍約4成。
豐田汽車10日於日股盤後宣布，因東南亞新冠肺炎疫情影響長期化，導致多家當地供應商稼動率下滑、零件供應短缺，加上受晶片供需緊繃影響，因此將修正9月和10月的全球生產計畫，其中9月份全球產量將較原先(8月19日)公布的目標值追加減產約7萬台(日本3萬台、海外4萬台)，而10月份全球產量也將減產約33萬台(日本15萬台、海外18萬台)。
豐田曾在8月19日時表示，9月份全球產量將大砍4成(減產36萬台)，而減產規模追加7萬台至43萬台後、等同9月份豐田將大幅減產近5成；豐田原先訂下的10月份全球產量目標為88萬台，而產量大砍33萬台、等同將減產約4成。
豐田表示，受追加減產影響，今年度(2021年4月-2022年3月)全球產量目標自原先預估的930萬台下修3%至900萬台，不過雖追加減產，但今年度合併營益預估值仍維持原先公布的2.5兆日圓不變。
豐田採購本部長熊倉和生於10日舉行的線上說明會上表示，「東南亞疫情未見趨緩。雖進行零件替代採購的評估、但未能確保所有的數量」
豐田董事近健太指出，年度全球產量雖下修，「不過因抑制固定費用、加上日圓走貶，因此年度營益、純益(2.3兆日圓)維持不變。而減產雖對營收造成影響、不過仍未到要修改年度目標(30兆日圓)的程度」。
日經新聞11日報導，在豐田宣布擴大減產之後，目前日本6家車廠2021年度(2021年4月-2022年3月)合計減產規模將超過100萬台，規模同於因新冠肺炎疫情擴散而被迫進行大規模減產的2020年度水準。當前因東南亞疫情再度擴大、而該區域為車用晶片的亞洲供應基地，影響也擴散至歐美車廠。
東南亞疫情慘、零件短缺 日車廠紛減產
Subaru 9月6日宣布，因東南亞新冠肺炎疫情擴散、導致部分零件供應短缺，因此位於日本國內的3座工廠將擴大減產，9月份的停工天數將從原先的5天延長至9天。
Subaru此次將停工的對象為位於日本國內唯一的一座汽車組裝據點「群馬製作所」所屬的「本工廠」和「矢島工廠」以及生產引擎等產品的「大泉工廠」，上述3座工廠皆將在9月7-17日期間停工(9月11-12日為週末)，預估將在9月20日復工。
豐田汽車旗下大發工業也於9月6日宣布，因東南亞疫情擴散、導致零件供應短缺，因此位於日本國內的2座工廠將在9月份延長停工天數，其中本社(池田)工廠將在9月13-17日期間停工5天、大發九州的大分(中津)第2工廠也將在9月13-14日期間停工2天。合計8月份的停工天數計算，大發8-9月期間的減產數量合計約4萬台，和去年同期產量相比、相當於減產25%。
因馬來西亞新冠肺炎疫情擴散、導致多家供應商工廠稼動率下滑，使用晶片的零件採購困難，因此馬自達(Mazda)位於泰國的工廠將在9月停工8天、墨西哥工廠也將停工7天。
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