MoneyDJ新聞 2022-06-02 10:53:19 記者 賴宏昌 報導
CNBC報導，福特汽車(Ford Motor Company)執行長(CEO)Jim Farley(見圖)週三(6月1日)表示，汽車業進行中的電動車(EV)過渡將迫使汽車製造商、零件供應商在未來幾年進行重大整併，投資這些技術所需的龐大資金將迫使小型企業被收購，並令資金枯竭而陷入困境的EV新創企業面臨壓力。他說，與目前較為常見的結盟或合資企業相比，未來將會有更多收購案，傳統汽車製造商和供應商絕對會進行整併。
Farley指出，EV新創企業鎖定的市場不足以證明他們投入的資金或估值是合理的，淘汰賽即將到來，許多中國EV新進企業將處於有利地位。他還提到，福特預估、特斯拉(Tesla, Inc.)的線上直銷模式讓每輛車的銷售成本較福特透過授權經銷商低2,000美元。
Thomson Reuters報導，Farley週三指出，汽車業即將面臨大規模價格戰，從內燃機(ICE)汽車過渡至EV是自1908年亨利福特推出Model T以來、最刺激的市占率爭奪戰。他說，福特汽車若想從EV賺取足夠的利潤來與特斯拉等競爭對手一較高下，就得徹底改革長達百年的商業模式(從削減廣告支出到改造經銷商網路)。
Farley表示，他不相信福特得繼續買廣告、特別是對開賣第一年產能已完售的熱銷F-150 Lightning EV。年報顯示，福特去年的廣告支出高達31億美元，而特斯拉的行銷支出金額為零。Farley說，福特汽車公司如果在超級盃賽事期間花錢播EV廣告，投資人可以賣掉福特股票。
福特3月宣布將EV、ICE分拆成為兩個獨立部門，分別命名為「Ford Model e」、「Ford Blue」。這兩個事業體以及Ford Pro(提供商業和政府部門客戶一站式的EV、ICE服務)自2023年起將有獨立損益表。
Farley當時表示，Ford Model e將成為福特的創新和成長中心，透過尖端科技新創企業的專注力與速度為客戶提供服務。
福特汽車(F.US)週三下跌0.95%、收13.55美元，今年迄今下跌34.76%；盤後續跌0.52%至13.48美元。
特斯拉銷量僅達豐田汽車1成、營益超越後者
紐約時報4月報導，認識Farley長達20年的Group 1 Automotive(汽車經銷商)執行長Earl J. Hesterberg表示，傳統汽車業落後特斯拉一大截。他指出，以往如果只是落後幾年、大廠可以追上，但現在的變化速度要快得多。
通用汽車公司(General Motors Co, GM)週三宣布，雪佛蘭Bolt EV最低價版本售價將調降18%至26,595美元。
特斯拉2022年第1季營益年增507%(季增37.9%)至史上最高的36.03億美元、超越豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)的35.6億美元，特斯拉首季營益率也寫下破紀錄的19.2%、遠勝豐田的5.7%。
福特汽車第1季營益(包括福特信貸公司)報13.43億美元、營益率為3.9%。
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