對抗Apple Car、鴻海！日媒：豐田力拼降低EV成本

MoneyDJ新聞 2021-04-20 10:49:50 記者 蔡承啟 報導

日本媒體報導，上海國際車展於4月19日開幕，而全球汽車大廠紛紛祭出EV擴充對策，其中豐田汽車宣布，將在2025年結束前把販售的EV車款自現行的6款擴增至15款，本田汽車也宣布，將在5年內推出10款自有品牌EV。

豐田並在上海車展上首度對外公開EV新品牌「bZ」，其首款車款將是豐田和SUBARU等共同研發的SUV車「bZ4X」、並將在2022年開賣。豐田目前持有SUBARU約2成持股。

日經新聞19日報導，豐田將和SUBARU等出資企業合作、藉由將關鍵零件共用化來降低EV成本，藉此對抗「Apple Car」、鴻海等異業競爭對手。豐田幹部表示，「第一步是和出資對象的車廠進行合作、確保EV的產量規模。之後藉由共同採購關鍵零件、抑制成本」。

報導指出，在汽油車市場上，實質上的競爭對手僅有日美歐韓等10大車廠，不過在EV市場上、情況迥異。蘋果傳聞將搶進EV市場、鴻海也決定要興建EV工廠，加上中國積極推動EV相關產業，IT大廠、新興企業紛紛計畫搶進EV市場。而異業搶進EV市場的業者的造車方式和現行車廠完全不同，大多是專攻於研發、生產則像家電一樣委託給外部企業，例如傳聞將進軍EV市場的蘋果正積極尋找代工夥伴，被稱為「中國版特斯拉」的上海蔚來汽車(NIO)將生產委託給安徽江淮汽車集團(JAC)。

據報導，鴻海MIH電動車平台目前已有超過1,200家以上的零件廠加盟，而藉由擴大分工、將可推動零件低價格化，因此即便自家銷售量無法達到和現行車廠媲美的水準，但無論哪家企業都可享有一定的「規模利益」。

汽車產業調查機構Nakanishi Research Institute代表分析師中西孝樹指出，「新興企業雖很難能夠立即達到現行車廠長年下來累積的安全技術，因此產業結構雖未必為立即改變。不過因規模變得不再是競爭力的泉源、現行車廠的傳統策略恐不再適用」。因此汽車大廠除了降低成本之外，也恐必須和異業合作、推出車內情報服務，藉此提高總合性的魅力。

鴻海董事長劉揚偉3月16日透露，計畫在北美興建鴻海首座EV工廠，設廠地點將在今年內敲定、可能在墨西哥或是美國威州。

韓國時報(Korea Times)4月13日的報導，據熟知詳情的關係人士透露，蘋果計畫推出的EV車款「Apple Car」將由LG和Magna的合資公司負責生產，雙方即將簽訂契約。

報導指出，LG、Magna於2020年12月設立合資公司LG Magna e-Powertrain(以下簡稱LG Magna)，而據悉蘋果正和LG Magna就契約內容的細節進行協商，而一旦雙方簽訂契約，預估「Apple Car」試作車(原型車、prototype)將在2024年前半公開。

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