MoneyDJ新聞 2021-04-06 11:05:25 記者 蔡承啟 報導
因車輛電動化(EV化)、導致汽車引擎用軸承市場萎縮，因此日本車用軸承大廠不二越(Nachi-Fujikoshi)傳出計畫將台灣、日本部分車用軸承產品(共通品)的生產轉移至泰國，期望藉由生產整編、降低成本。
日經新聞6日報導，不二越計畫將日本、台灣的車用軸承通用品(形狀、大小等規格通用的產品)生產轉移至泰國，主因車輛電動化(EV化)、導致使用於引擎的軸承市場萎縮，因此期望藉由生產整編、降低成本，開拓工具機等非車用市場客戶。
報導指出，不二越計畫投資約100億日圓在泰國現有工廠附近興建新工廠、並預計於2022年2月啟用生產，屆時會將日本富山事業所、台灣據點的生產轉移至該新廠，之後日本等地的據點主要將生產客製化車用軸承產品。
據報導，不二越計畫在2022年末之前，將泰國佔整體軸承產量的比重提高至4成、將達現行的2倍水準。2020年度(2019年12月-2020年11月)不二越合併營收約2,010億日圓，其中軸承事業營收佔比為32%，而車用軸承佔整體軸承事業比重達6成、其餘為工具機等產業機械用軸承產品。
根據英國調查公司LMC Automotive指出，2020年搭載引擎的車款(引擎車)佔全球整體新車銷售量比重達89%、不過預估2030年將大幅下滑至54%。車用軸承主要使用於引擎、變速機，1台引擎車需使用100-150個軸承，不過若是EV的話、所需數量將減少約3成。
根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，截至日本股市6日早盤收盤(台北時間上午10點30分)為止，不二越下挫0.84%、暫收4,700日圓，今年迄今股價累計上揚9.8%。
日本研調機構富士經濟(Fuji Keizai)2020年7月9日公布調查報告指出，預估2035年電動車(EV)全球市場規模(新車銷售量)將擴大至1,969萬台、將較2019年跳增近11倍(增加1,079%)。
日本2030年代中期停售純汽油車
日本政府2020年12月25日公布了實現2050年「碳中和」目標的工程表「綠色成長戰略」，計畫在2030年代中期禁售包含輕型汽車在內的純汽油車，將新車銷售全數變更為EV、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)、燃料電池車(FCV)等電動化車款。日本首相菅義偉在1月18日將上述「2030年代中期」的時間表明確定為「2035年」。
東京都知事小池百合子於2020年12月8日舉行的都會議例行會上宣布，計畫在2030年結束前禁售「純汽油車」新車、將東京都內販售的新車全數變更為EV、HV等電動化車款，期望藉由抑制純汽油車的銷售、刪減二氧化碳(CO2)排放量。
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