西安晨曦航空科技股份有限公司(晨曦航空，300581.SZ)成立於2000年2月24日，是大陸直升機發動機參數採集器最大供應商，主營業務為研發、生產、銷售航空機電產品及提供相關專業技術服務， 以慣性綜合導航技術為核心，產品及服務涉及航空慣性導航、航空發動機電子及無人機領域。 其中，航空慣性導航產品包括撓性捷聯慣性綜合導航系統、光纖捷聯慣性綜合導航系統、鐳射捷聯慣性綜合導航系統、壓電捷聯慣性綜合導航系統和導航電腦元件；航空發動機電子產品包括航空發動機參數採集器和航空發動機電子控制系統等。
2016年產品營收比重為慣性導航產品佔53%、發動機電子系統佔23%、導航電腦元件佔17%；銷售區域比重為西北地方佔50%、東北佔26%、華北佔14%、華東佔9%、華南佔1%。
2016年上半年，產品營收比重為慣性導航產品佔84%、發動機電子系統10%、其他1%、技術服務5%。
一、慣性導航產品：主要是以慣性導航技術為核心，將衛星導航系統、多普勒導航系統等多系統資訊融合構成的綜合導航產品。
1. 撓性捷聯慣性綜合導航系統是針對傳統平臺式慣性導航系統準備時間長、體積大、價格昂貴、功率大等問題研發的改進升級產品，由中等精度撓性捷聯慣導系統和衛星導航系統（GNSS）相結合，具有準備時間短、體積小、價格低、功耗小、維護費用低等優勢，適用於沒有長時間自主導航要求的平臺和場合，如直升機、運輸機及其他機型。
2. 光纖捷聯慣性綜合導航系統是將以先進的光纖陀螺為核心慣性部件的光纖捷聯慣導系統與衛星導航系統（GNSS）組合形成的綜合導航系統，具備精度高、準備時間短、體積小、價格低、功耗小、維護費用低等特點外，還具有動態範圍寬、抗衝擊振動能力強、數位化程度高、維護簡單便利、使用壽命長等優勢，應用於直升機和無人機等領域中。
3. 鐳射捷聯慣性綜合導航系統是將以先進的鐳射陀螺為核心慣性部件的鐳射捷聯慣導系統與衛星導航系統（GNSS）組合形成的綜合導航系統，是以高精度的鐳射陀螺為核心部件的慣性導航系統，能夠為飛行器或武器系統提供高精度的運動航向和姿態角、空間速度和角速度、三軸角速度、三維空間位置等全息資訊，具有不需要任何外界資訊源即可完成飛行器運動參數測量的優點，可長時間使飛行器在與外界隔絕的情況下或被外界完全電磁幹擾的情況下，自主完成運動感測以及位置和方向的導引。
4. 壓電捷聯慣性綜合導航系統是航空導航領域的低端產品，是以低成本、低精度的壓電陀螺為核心部件的慣性綜合導航系統，該類型系統具備體積小、重量輕、價格低、可靠性高等特點，能夠為飛行器提供運動航向和姿態角、空間速度和角速度、三軸角速度、三維空間位置等全息資訊，該系統主要應用於直升機等領域中。
5. 導航電腦元件是慣性導航系統重要的組成部分，是本公司導航核心技術最為重要的載體，是一個軟硬體相結合的獨立單元。產品主要包括：導航電腦及其外設組成的電腦硬體平臺，以及對準導航演算法軟體、通訊軟體、控制軟體等軟體模組組成的套裝程式。
二、發動機電子產品
1. 航空發動機參數採集器：和顯示器配套使用，構成航空發動機的重要監控設備。
2. 發動機電子控制系統：全許可權數位式電子控制系統利用數位式電子控制器完成系統所規定的對發動機控制的全部任務。其功能是在整個飛行包線內，在確保發動機安全工作的前提下，盡可能實現無操作限制地控制發動機，產生所需要的推力或軸功率。該系統可以根據外界大氣溫度、氣壓高度等資訊對發動機在全包線內實施精確控制，提升可靠起動高度，實現動力渦輪轉速的精確控制，便於實現多發精准協調匹配，便於適應旋翼負載特性變化，更好地解決地面共振和旋翼/動力/傳動系統扭振耦合穩定性問題 。
三、其他：包括天線、駕駛儀語音器、電源適配器、航空發動機噴嘴等。
慣性導航領域的競爭者包括西安飛行自動控制研究所、航太電子、中國航太科工集團第三研究院第三十三研究所。
航空發動機電子領域的主要企業為中航動控。
主要原物料包括各類陀螺儀、加速度計等慣性傳感器、光學零組件、電子零組件、機械加工等企業，其供應商包括北方捷瑞光電、西安聚輝電子、陝西聚匯通機電、陝西淩雲電器集團、西安北斗導航通信 。
