係香港聯交所上市公司，主要業務是在中國從事製造及銷售輕型客車、轎車及汽車零部件。集團為中華牌轎車製造及銷售廠商，及德國寶馬汽車在中國之合作夥伴。
華晨2009年9月公佈，公司的美國託存股份相關普通股已於2009年6月1日起撤銷註冊，8月底華晨與美國託存股份登記過戶處(BNYM)之協議已終止，同時BNYM也已停止就美國託存股份進行過戶登記。
公司2009年11月初公佈，出售中華牌轎車業務，經過最新交易後，將能騰出資源集中發展新業務路向，初步最新發展方向為BMW(寶馬)建設合營廠房2期，初步產量10萬輛，預計2012年落成。
華晨汽車2009年11月12日公佈，與BMW(寶馬)正式訂立諒解備忘錄，實現華晨寶馬合營，在瀋陽興建合營二期新廠區計劃，投資額預計將會超過50億元人民幣，新的二期廠區汽車年產能將達到10萬輛，長遠計劃則逐步增加至30萬輛，但這部份取決於未來中國大陸市場未來的發展狀況而定，興建開工時間預訂在 2010年。
此外，擴建計畫中還包括一座發動機工廠，將用於組裝最新款的BMW發動機。還有包括BMW合營一期原有廠房的擴建工程，而產能將由原先的3萬輛提升至7.5萬輛。
2010年1月底，華晨宣佈收購新金盃發展、金盃汽控各1%股權，斥資3000萬人民幣，收購完成後，成為全資持有新金盃發展；持有金盃汽控50%股權，實際擁有華晨寶馬5成股權。
華晨2010年2月初公佈，新項目包括華集團自主品牌「中華轎車」新廠房，及位於綿陽基地的二期廠房，整車產能將達25萬輛，發動機廠房需進行搬遷，並興建安縣零件園區。而位於埃及的廠房則將建設二期後廠並投產寶馬7系，為首次於海外生產的有關車款。
2010年5月華晨中國旗下寶馬車廠計畫投入約100億元人民幣進行擴產，整體投資計畫約3~5年，第一階段在2012年產能提升至20萬台，最後階段則將產能提升至30萬台。
寶馬合營企業位於鐵西的第二個新生產廠房，規劃2013年底前將額外增加20萬台產能；位於大東的原廠房產能，規劃2013年提升至16萬台。此外，公司於2012年3月起，在大陸組裝寶馬發動機，可用於合營生產的所有型號。
截至2019年底，公司營收比重中，製造及銷售非寶馬輕型客車及汽車零部件佔88%，汽車金融服務佔12%；以銷售地區來劃分，大陸地區佔94%，拉丁美洲及加勒比海地區佔6%，其餘為中東及其他地區。
2018年10月，公司與BMW集團簽署協議，將華晨寶馬持有之25%股權轉讓予BMW集團，並將目前之合資期限由2028年延長至2040年。
