中國熔盛重工集團控股有限公司(簡稱：中國熔盛重工；1101.HK)總部位於上海，是一家大型重工企業集團，也是大陸最大的民營造船企業，分別在南通及合肥設有經國家發改委核准建設的船舶與海洋工程生產基地以及柴油機製造基地，覆蓋造船、海洋工程、動力工程、工程機械等業務。公司於2010年11月19日在香港交易所掛牌上市。
集團業務分為四大類，包括造船、海洋工程、動力工程及工程機械，其中造船為核心業務，貢獻收益占總收益的94.5%以上，合作夥伴包括中海油(0883.HK)母公司。子公司方面，熔安動力，是一家以船用柴油機為主要產品的大型裝備製造企業，熔安重工則從事液壓挖掘機和履帶式液壓起重機的兩大系列產品的研發、生產和銷售。
迄2010年，造船業務占營收94%，其中的散裝船、超大型礦砂船及油輪分別占收入38.4%、29.2%及25.9%。
同年9月，集團手持造船訂單包括84艘，合計1,510萬載重噸的船舶。另外，集團獲發改委核准興建4座船塢，可建造逾10萬載重噸的船舶。
2011年4月，公司收購全柴集團100%股權，而全柴集團又持有全柴動力(600218.SH)44.39%股權。全柴集團主要從事投資、與內燃機配套的農機產品、農用汽車、數控機床、儀器儀表、機械、電子產品、辦公自動化設備、工程機械、備品備件、勞保用品。
2011年上半年，獲28艘船舶訂單，合計13億美元，按新接訂單以載重噸計，居國內第一，全球第五。
2011年10月，與上海北海船務簽署協定，獲得「1+1」艘穿梭油輪建造合同，是繼民生金融租賃及中國海洋石油總公司後，反映集團再拓展國內船東市場。穿梭油輪屬海洋工程輔助船舶，穿梭於油田的各個採油平台之間，收集平台的原油，與岸上的煉油設施對接，具有小型化和靈活的特點。
2012年5月，向淡水河谷交付第三艘VLOC，至年底的VLOC交船目標為8-10艘，其餘將在2013年完成交付。
此外，公司首次獲得海外鑽油台工程合約，為其修建一個半潛式駁船鑽井設備和一個簡易駁船鑽井設備，分別在22個月和24個月內交付。另外，公司旗下新加坡熔盛海事公司(RSOM)成立，將投入海洋工程業務技術研發，並由民企造船轉型為海工裝備，並預估3~5年內海工收入占比將超過50%。
2012年10月，與挪威一家開發北海油田客戶簽訂總承包合同，最多將為其建造4艘深水鑽井支持駁船，每艘造價約1.2億美元，合同總值超過5億美元。
2013年3月，子公司熔盛海事簽訂一座CJ-46型自升式鑽井平台總包合約，總額逾3.6億美元，均由新加坡船東訂購，主要用於海上石油、天然氣的勘探、開採工程作業。
