吉利汽車控股有限公司，前稱國潤控股有限公司。2003年，公司展開業務重組，透過與大陸著名民營汽車制造商吉利控股集團於浙江寧波及上海金山組建二間合資公司而進入大陸的汽車產業，公司亦於浙江台州成立了一間生產汽車零部件之附屬公司，使集團之業務轉型並定位於汽車製造及相關業務。此外持有澳洲變速箱廠DSI100%股權。旗下品牌有全球鷹、英倫、帝豪等。
2004年五月，集團之聯營公司簽約收購吉利控股集團旗下其它汽車資產，吉利控股集團之汽車研發機構，上海、浙江寧波、浙江台州臨海和路橋四個生產基地，吉利及華普品牌、相關發動機、變速箱等關鍵零組件均進入與公司建立的合資公司之內。
吉利汽車主要工廠分佈集中於華東、華南，地點分別為上海、寧波、臨海、路橋、湘壇等地，2008年年產能為41萬輛，2009年陸續在寧波、慈溪、濟南、成都擴廠或設廠，2009年底，吉利汽車產能擴大至62.5萬輛。
在銷售通路方面，截至2008年底，吉利汽車在大陸擁有171家獨立特許經營店，162家專營店及600個獨立服務站，海外部份擁有53個國家、59家銷售代理和285個銷售服務點，海內外銷售市場佈局廣泛。
公司2009年9月中旬宣佈，投資30億人民幣的九華生產基地三期拓建工程於9月在湘潭正式啟動，這是吉利集團的第5個生產基地。一期建設是在2006年3月施工，投產後年產5萬輛；2008年進行二期建設，2010年投產後，達到年產能10萬輛；現在三期工程項目開始動工，預計2015年完工投產後，達到年產20萬輛、30萬台發動機、30萬個自動變速箱的生產能力，基地年產值可達610億元人民幣。
2009年11月，吉利控股集團與裕隆集團旗下裕隆酷比「TOBE」汽車，在相互不支付對方技術報酬金的前提下，簽署戰略合作架構協議，裕隆酷比引入吉利汽車在台灣生產的車型，均可使用自主品牌「TOBE」，吉利可將台灣作為外銷基地，裕隆乿比與吉利兩汽車廠將在電動車進行技術交流。
吉利汽車母公司中國吉利汽車控股集團3月28日與美國福特汽車公司於瑞典正式簽署收購富豪汽車(volvo)的協議，2010年7月獲得中國商務部核准，吉利獲得富豪轎車公司100%股權及相關資產i(包括智慧產權、零件研發)，收購金額18億美元，吉利汽車將保留富豪汽車在瑞典及比利時現有工廠，同時也將適時在中國建設新的生產工廠。整體收購交易時間訂定2010年第3季完成，完成後，富豪汽車總部仍然設在瑞典。
2010年7月，吉利汽車與法國零件供應商Faurecia簽署戰略合作協議，Faurecia將會為吉利汽車旗下各廠房供應汽車製造所需的內外零件。
近年積極發展海外市場，2012年總共銷售車輛48.3萬輛，其中約10.2萬輛銷售至海外市場，出口目的地以俄羅斯、伊拉克、沙烏地阿拉伯、烏克蘭為主。2012年吉利汽車主要出口車型已EC7為主，佔比約33%，其次為自由鑑，佔比19%。
目前在研發模塊化平台CMA，預計可以在2015建成，第一台合作的小型車預計在2016年推出。吉利還有一項新產品，新能源車是吉利與康迪一起合資成立的電動車公司，預計在2014年推出。
2013年上半年，吉利汽車在烏拉圭與當地公司合作建設的新組裝工廠已竣工。新工廠的年產能為20000台，並開始組裝「吉利LC」及「帝寶7」以供於中南美洲市場銷售。
2013年公司旗艦中型轎車「帝豪EC7」佔總銷量35%。銷售地區比重為內銷佔77%，外銷歐洲佔11%、中東地區佔6%。
截至2019年底，公司營收以生產及銷售汽車、汽車零件及相關汽車部件為主，佔比約100%；以銷售地區來劃分，大陸地區佔95%，馬來西亞佔3%，歐洲佔1%，剩餘1%來自中東、中南美洲、非洲及其他國家。
2020年公司宣布，將與德國賓士母公司戴姆勒聯手研發新一代混合動力引擎，吉利汽車持有戴姆勒9.69%的股權，開發出的新引擎將在歐洲及中國大陸地區製造。
2021年與大陸百度集團合作，成為百度汽車公司的戰略合作夥伴；並與鴻海旗下富士康公司合資公司，打造全球電動車新代工模式。
