中國船舶重工股份有限公司(簡稱:中船重工;601989.SH)是經國資委批准,由中國船舶重工集團公司作為主發起人發起設立的股份有限公司。公司與中國船舶(600150.SZ)並列中國大陸兩家造船業領軍企業。母公司集團擁有中船重工65.13%的股份,其他兩大股東分別為鞍山鋼鐵集團公司(1.44%)和中國航天科技集團公司(0.43%)。
公司是大陸最大的造修船集團之一,擁有46個工業企業、28個科研院所,員工14萬人,總資產1,900億元人民幣。其中包括國內外著名的大連船舶重工集團有限公司、渤海船舶重工有限責任公司、武昌造船廠、山海關船舶重工有限責任公司、青島北海船舶重工有限責任公司、大連船用柴油機廠和中國艦船研究院、中國船舶科學研究中心等。集中集團公司旗下優質船舶配套資產,發起設立了中國船舶重工股份有限公司(601989.SH),並陸續組建了中國船舶重工國際貿易有限公司、中船重工船舶設計研究中心有限公司、中船重工財務有限責任公司、中船重工科技投資發展有限公司和中船重工物資貿易集團有限公司等一批專業公司。
公司主要產品包括船用動力及部件、船用輔機、運輸設備及其他,服務於民用船舶裝備、海軍艦船裝備、能源裝備等三大領域。擁有中國最大的造修船基地,能夠按照世界知名船級社的規範和各種國際公約,設計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等,並出口到世界五大洲60多個國家和地區,年造船能力500萬噸。
此外,公司還是中國海軍艦船裝備的主要研制和供應商,在艦載武器裝備關鍵技術、艦船裝備產品技術等關鍵技術領域,該公司擁有大量自主核心技術,有能力生產艦艇用柴油機及部件、艦載武器發射裝置、艦艇用導航設備、艦艇用通訊設備等多種軍用艦船裝備產品,是大陸最大的艦船裝備龍頭企業,也是海軍裝備最強最大的供應商。
2010年7月,公司收購大船重工100%股權、渤海重工100%股權、北船重工94.85%股權、山船重工100%股權,資產注入後 將形成完備的船舶製造及修理、船舶配套產業鏈,以及海洋工程、能源交通及其他(風電、核電、塗料等)等非船業務板塊。
民船造修業務方面:
(1)大連船舶重工集團有限公司是國內規模最大的現代化船舶總裝企業,2010年造船能力達到600萬噸。
(2)渤海船舶重工有限責任公司擁有國內最大的七跨式室內造船台,可造38萬噸級以下各類船舶,年造船能力可達200萬噸。
(3)青島北海船舶重工有限責任公司年產能可達造船200萬DWT。
(4)山海關船舶重工有限責任公司主要經營船舶修理及製造、海洋石油工程設備製造及維修等。
海洋工程業務方面:
(1)大船重工:主要為各類海洋工程裝備(鑽井平台)。
(2)北船重工:為海洋鑽井平台和工程船的修理及建造工程。
能源業務方面:
(1)核電板塊:主要包括核電應急發電機組和核電站用管道及管件設備。
(2)運輸設備板塊:經營鐵路貨車生產。
2011年11月,公司發行可轉債收購中船重工集團旗下武船重工、河柴重工、平陽重工、中南裝備、江峽船機、衡山機械6家子公司100%股權,以及民船設計中心29.41%股權,將進一步提升在海洋工程、船舶造修、新能源、裝備製造等領域。
2018年2月,完成以債轉股形式收購大船重工和武船重工100%股權。
2019年8月,公司進行重大資產重組項目調整,並將重組方案分「三步走」,首先,公司將向中船集團等多名交易方分別發行股份購買江南造船100%股權、外高橋造船36.2717%股權、中船澄西21.4598%股權、黃埔文沖30.9836%股權,以及廣船國際合計51%的股權(下稱中國船舶發行股份購買資產)。
新重組方案的第二步,中船集團以持有的中船動力100%股權、中船動力研究院51%股權、中船三井15%股權出資,中國船舶以持有的滬東重機100%股權出資,共同設立中船動力集團(下稱組建動力平台)
調整後方案三個步驟實施完成後,中國船舶持有江南造船100%股權、外高橋造船100%股權、中船澄西100%股權、黃埔文沖100%股權及廣船國際67.64%股權,與原方案相比僅減少了廣船國際32.54%股權,新方案未構成重大調整。