這個指標的觀念很簡單，不需要計算任何東西，它純粹只是一個研判反轉點的方法而已。PIVOT意思是指「軸心」，軸心是用來確認反轉的基準，所以PIVOT指標其實就是找軸心的方法。
它的方法如下:
1. 上升軸心點：
當前一個下降軸心被確認後， 就要開始來找上升軸心反轉點了。
在下跌過程中，每天的最低價通常會持續下滑，將這個數字找出來，「擁有最低價那根K線的最高價，就是上檔最大壓力」，當這個最高價被某日的收盤價突破時，那麼擁有最低價的該日，就是上升軸心反轉點。注意軸心反轉日不必然一定在股價向上突破日的前一日。
2. 下降軸心點：
當前一個上升軸心被確認後， 就要開始來找下降軸心反轉點了。
在上升過程中，每天的最高價通常會持續上升，將這個數字找出來，「擁有最高價那根K線的最低價，就是，下檔最大支撐」，當這個最低價被某日的收盤價跌破時，那麼擁有最高價的該日，就是下降軸心反轉點。同樣的，軸心反轉日不必然一定在股價向下跌破日的前一日。
附圖一中的藍色箭頭所指，即為軸心反轉點， 以數字表示的是上升軸心反轉點， 而以英文字母表示的是下降軸心反轉點。圖中的紅色長方形為確認向上反轉日；而綠色長方形則為確認向下反轉日。
以標示1的上升軸心為例，次日的收盤價立刻站上反轉軸心的最高價以上，所以次日標示出紅色長方形，是反轉確認點，再隔日就可以進場買進。而標示2的上升軸心，因為次日的最低價已向上收斂，但收盤價沒有突破反轉軸心最高點，所以買進訊號沒有確認，再隔一天的收盤價才真正突破，所以此日標示紅色長方形。 標示4的反轉軸心也是次日就是反轉確認點；但是標示5的軸心，卻要過三天才能確認向上反轉。
圖一中的A、B、C、E、F的向下反轉軸心，都在次日就出現下跌確認的綠色長方形記號，只有標示D的反轉軸心，要多等一天才會出現反轉確認訊號。這個圖看起來，向下反轉較易立刻尖頭反轉，而向上反轉比較需要橫向打底。
所以，這個PIVOT指標是個很簡單的方法，個人覺得它甚至比寶塔線還要簡單， 而且比寶塔線更容易就能確認反轉點的形成，因此較少錯失反彈的時機。但有其利必有其弊，也因此錯誤訊號出現的機會也較寶塔線多一些。
也因為這個指標比較容易反覆出現買進賣出訊號，所以有些人就將PIVOT指標與保力加通道指標合在一起看，附圖2就是這樣的例子。圖2中的上下兩條線是20日平均線所算出的正負兩倍標準差的值，圖中畫藍色圓圈的K線就是反轉軸心點，這個方式確實頗為有效的消除了很多短期間內任意出現的進出雜訊，對保力加通道線的應用也多了一個確認反轉點的方法。
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