係香港聯交所上市公司,主要業務是在中國從事製造及銷售輕型客車、轎車及汽車零部件。集團為中華牌轎車製造及銷售廠商,及德國寶馬汽車在中國之合作夥伴。
華晨2009年9月公佈,公司的美國託存股份相關普通股已於2009年6月1日起撤銷註冊,8月底華晨與美國託存股份登記過戶處(BNYM)之協議已終止,同時BNYM也已停止就美國託存股份進行過戶登記。
公司2009年11月初公佈,出售中華牌轎車業務,經過最新交易後,將能騰出資源集中發展新業務路向,初步最新發展方向為BMW(寶馬)建設合營廠房2期,初步產量10萬輛,預計2012年落成。
華晨汽車2009年11月12日公佈,與BMW(寶馬)正式訂立諒解備忘錄,實現華晨寶馬合營,在瀋陽興建合營二期新廠區計劃,投資額預計將會超過50億元人民幣,新的二期廠區汽車年產能將達到10萬輛,長遠計劃則逐步增加至30萬輛,但這部份取決於未來中國大陸市場未來的發展狀況而定,興建開工時間預訂在 2010年。
此外,擴建計畫中還包括一座發動機工廠,將用於組裝最新款的BMW發動機。還有包括BMW合營一期原有廠房的擴建工程,而產能將由原先的3萬輛提升至7.5萬輛。
2010年1月底,華晨宣佈收購新金盃發展、金盃汽控各1%股權,斥資3000萬人民幣,收購完成後,成為全資持有新金盃發展;持有金盃汽控50%股權,實際擁有華晨寶馬5成股權。
華晨2010年2月初公佈,新項目包括華集團自主品牌「中華轎車」新廠房,及位於綿陽基地的二期廠房,整車產能將達25萬輛,發動機廠房需進行搬遷,並興建安縣零件園區。而位於埃及的廠房則將建設二期後廠並投產寶馬7系,為首次於海外生產的有關車款。
2010年5月華晨中國旗下寶馬車廠計畫投入約100億元人民幣進行擴產,整體投資計畫約3~5年,第一階段在2012年產能提升至20萬台,最後階段則將產能提升至30萬台。
寶馬合營企業位於鐵西的第二個新生產廠房,規劃2013年底前將額外增加20萬台產能;位於大東的原廠房產能,規劃2013年提升至16萬台。此外,公司於2012年3月起,在大陸組裝寶馬發動機,可用於合營生產的所有型號。
截至2019年底,公司營收比重中,製造及銷售非寶馬輕型客車及汽車零部件佔88%,汽車金融服務佔12%;以銷售地區來劃分,大陸地區佔94%,拉丁美洲及加勒比海地區佔6%,其餘為中東及其他地區。
2018年10月,公司與BMW集團簽署協議,將華晨寶馬持有之25%股權轉讓予BMW集團,並將目前之合資期限由2028年延長至2040年。