出刊日期：2011/12/19
電動車產業供應鏈
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磷酸鋰鐵電池產品結構圖
資料來源：MoneyDJ理財網-熱門產業 |
動態即時新聞
2010年全球鋰電池芯市佔率
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看好電動車需求 各廠爭相投入車用電池 |
電動車產業諸多量化瓶頸尚有待突破 |
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1. 電動車規格尚未標準化
裕隆（2201）納智捷曾在今年6月送了三款電動車到杭州掛牌試行，裕隆總經理陳國榮指係因杭州地方政府對推行電動車已有具體策略，加上東風…繼續閱讀 相關新聞
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2. 電池安全性尚有疑慮
為了降低城市空氣污染並降低全球暖化的速度，新興國家與成熟國家皆以發展電動車為重點產業，不過高功率的動力電池跟一般3C電子產品的…繼續閱讀 相關新聞
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稀土扮演關鍵性原材料
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3. 充電便捷性為一大關鍵
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4. 政策面長線扶持至關重要
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全球各大車廠電動車推出時程表
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台廠發展電動車不遺餘力
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名詞解釋 |
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近年來由於油源逐漸枯竭、造成油價高漲，加上全球對節減碳問題日趨重視，電動車將因應而生，主要分為三類：第一為電池電動車(BEV)，是以二次電池為動力，馬達驅動車輛行駛；第二為混合型電動車(Hybrid)，結合汽油發動引擎及電機驅動，目前以TOYOTA技術與產量領先全球；第三為燃料電池電動車(FCEV)，以氫氧作燃料直接發電，燃料電池車(Full Cell)也在較勁範圍之中，例如本田2008年所出的FCX Claarity為一代表，是終極的環保汽車之一。 另外，電動車相關產品還包括輕型電動車(二輪)，分別為電動自行車、電動摩托車、電動代步車等，與BEV均屬於純電力系，不會有廢氣污染的問題。根據統計，全球主要電動自行車消費國家為大陸，1998年約5.8萬台，到2006年已成長至1,500萬台，預計到2010年需求量將達到3,000萬台，其產銷量達全球90%以上，台灣主要生產廠家則有必翔、巨大、美利達。 電動車構造 |
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舉凡利用電動馬達作為驅動力的車輛均統稱為「電動車」，零件主要分為電池、電池控制模組、馬達三大類，現階段驅動馬達及電控模組相關技術成熟，電池方面則以鋰電池為代表，佔總成本的40%左右，在純電動車中更佔達60%，是重要零件之一。