結論與建議
公司在全球AM車燈市場具領導地位,同時與同業相較,帝寶毛利率表現優異且EPS表現佳。今年應可維持高獲利無虞,具長期投資價值。目前本益比僅8.4倍,建議買進。
一、公司簡介
帝寶成立於民國69年,其前身為銘洋交通器材製造股份有限公司,主要生產汽車燈具,目前共設有彰化、台南、昆山5個廠,並在北美設有5個發貨中心,為全球車燈AM市場領導廠商。
二、股權結構
帝寶目前資本額11.45億元,董事長為許敘銘。觀察其股權結構,公司前十大股東以許氏家族為主,而主要外資法人以霸菱投資銀行持股3%最高。累計前十大股東佔公司股權6成,雖個人股東達1千人,股權還是相當集中。
表一、損益表 單位:百萬元
項目 |
2000年 |
2001年 |
2002年 |
2003年 自結 |
成長率 |
2004 財測 |
2004F 投顧 |
成長率 |
營業收入 |
2422 |
2759 |
3871 |
4842 |
25.1% |
4950 |
5810 |
20.0% |
營業毛利 |
608 |
937 |
1587 |
1998 |
25.9% |
1935 |
2179 |
9.1% |
營業利益 |
307 |
558 |
963 |
1280 |
33.0% |
1321 |
1479 |
15.5% |
業外損益 |
-55 |
-37 |
-42 |
15 |
-135.4% |
44 |
44 |
193.3% |
稅前淨利 |
252 |
521 |
920 |
1295 |
40.7% |
1366 |
1523 |
17.6% |
稅後淨利 |
192 |
408 |
678 |
956 |
41.0% |
1068 |
1173 |
22.7% |
每股盈餘 |
3.01 |
5.32 |
7.10 |
8.35 |
|
7.92 |
10.23 |
|
期末股本 |
639 |
766 |
955 |
1146 |
|
1349 |
1146 |
|
毛利率 |
25.09 |
33.95 |
41.00 |
41.26 |
|
39.10 |
37.50 |
|
營益率 |
12.68 |
20.22 |
24.87 |
26.44 |
|
26.69 |
25.45 |
|
資料來源:元大京華投顧
三、產業分析
車燈簡介
汽車照明裝置最早始於二十世紀初,以點蠟燭或煤油燈的方式照亮道路。隨著亮度要求的提高、光源技術的進步,汽車光源也不斷的更新。最早使用的電光源為一般燈泡,但為抑制鎢絲的蒸發,以提高燈泡效率及壽命,1959年發展出鹵素燈,至今仍為目前汽車市場主流。
近期車燈變革:HID頭燈、LED燈具、智慧型頭燈
近幾年汽車頭燈有項革命性技術的產生,即高壓氣體放電燈(High Intensity Discharge;HID)的出現。HID頭燈是以氙氣為發光介質,透過安定器以兩萬伏特的高壓,將氙氣激發產生之電弧光,近似於白天太陽光,照明亮度是現行鹵素燈的三倍多。近年來漸漸成為各車廠高級車的必要配備、HID頭燈將逐漸取代現行鹵素燈成為汽車照明的主流。除HID燈外,其他新型光源尚包括LED燈。由於LED燈具有壽命長(100,000小時)、啟動時間短、電流消耗低、發光體接近點光源等特點,可應用於汽車的剎車燈、尾燈、第三剎車燈,以及汽車儀表與室內照明上。
除了燈泡的改進外,近年來各車廠也開始著重控光構件的設計。在車燈反射面的設計上,由以往的圓弧面設計演變到投射式設計,進而演變到晶鑽式及自由曲面設計。同時車燈組開始與電子設備搭配,例如光感應自動點燈系統,利用SENSOR偵測光線亮度變化,即可視需要自動開關大燈。目前最新的設計為智慧型頭燈,其結構是一套測量轉向角與車速的感測器配合可轉動的車燈模組,會隨著方向盤的轉動而跟著轉向照明,能夠確保汽車在轉彎時的照明效果,不僅提高主動安全性和操控性,也提高汽車動態駕駛特性。
全球角度觀之,汽車市場為成熟產業,車燈市場因此成長趨緩
依市場性質不同,全球車燈市場可區分初級市場(整車廠組裝使用)及次級市場(售後維修需求)。初級市場的需求基本上與全球新車產量有關,全球新車年需求量約在5,600-5,800萬輛間,成長性不大,全球車燈初級市場也因此僵固。但其實部分開發中國家如中國、印度、東歐等,因新車市場保有不錯的成長性,車燈市場亦然。目前汽車市場目前該市場還是由國際大廠主導,但國內車燈廠積極朝此市場進軍,除供應國內整車廠需求外,在大陸市場也屢創佳績。
次級市場車燈的需求則大致與全球汽車保有量成正相關,根據金融時報所出版的全球汽車零配件年度報告指出,全球使用中的車數量約有8.5億輛,預估該市場在2000-2005年複合成長率達2.3%。另就區域來看,北美及西歐為汽車保有量最多的區域,換言之,也是車燈最大市場。根據World Trade Atlas資料顯示,2004年全球車燈市場仍可維持微幅成長,其中美國市場可達74.21億美元,佔全球23.02%;歐洲市場則可達100.71億美元,佔全球31.24%。
表二、2001-2004年全球車燈市場規模及預估 單位:百萬美元
年度 |
2001 |
2002 |
2003(F) |
2004(F) |
全球車燈市場規模 |
31,094 |
31,468 |
31,858 |
32,241 |
美國汽車車燈市場規模 |
AM |
1,770 |
1,820 |
1,870 |
1,920 |
OEM |
5,407 |
5,437 |
5,519 |
5,501 |
小計 |
7,177 |
7,257 |
7,389 |
7,421 |
歐洲汽車車燈市場規模 |
AM |
2,117 |
2,148 |
2,155 |
2,165 |
OEM |
7,728 |
7,842 |
7,868 |
7,906 |
小計 |
9,845 |
9,989 |
10,023 |
10,071 |
資料來源:GIA,World Trade Atlas
國內汽車零組件產業概況
早年國內汽車零組件業主要以服務國內整車廠為主,但由於國內汽車市場呈現飽和狀態,內需市場擴增不易,遂轉向國際市場發展。一開始在缺乏品質,但具有少量多樣、彈性製造優勢下,大部分業者先發展售後服務之零組件市場。惟在業者多年努力下,台灣汽車零組件之製造品質近年來普遍獲得國際肯定,業者開始打入國際車廠OEM體系。預期未來幾年,我國汽車零組件產業在全球市佔率將持續增加。
就實際產值來看,國內汽車零組件產值,近10年維持在1,100~1,600億元間,近十年的複合平均成長率約4.5%。但01年大幅衰退後,02、03年開始有明顯成長,2003年估計約為1,676億元,成長率達8.1%。兩大要素直接影響國內零組件業的產值。首先是國內汽車整車產業,2002及2003年國內車市持續成長,2003年估計產值約為1,811億元,成長率達14.8%,對零組件業者有直接助益。
另一個因素為我國汽車零組件之外銷值持續創新高。就1994~2003年我國汽車零組件出口金額分析,即使國內整車市場有衰退的現象,但汽車零組件每年外銷金額均持續擴大。根據IEK統計,我國汽車零組件2002年之外銷比例已達64.4%,預估2003年之外銷比例將接近7成。
目前國內車燈外銷還是以美國為主,但歐盟市場具發展潛能
我國車燈外銷向來以北美AM市場為最大宗,近年外銷美國佔其進口金額約25%的市場。除物廉價美且產線具彈性的優點外,美國當地並無主要競爭對手也是原因之一。近年來當地產險公司透過Nationwide的MQVP以及USAA的CAPA等專業認證制度來確保副廠零件品質,並計劃在未來幾年內將正廠件與副廠件的理賠使用率由原先的3比1調整為各占5成,對於通過認證的副廠件廠商相當有利。惟國內車燈業者還在與國外認證機構就其收費問題協商,此問題解決對往後在美發展將有明顯助益。
歐洲市場上,歐盟近年來對我國車燈的進口比例維持在6-8%間,但實際進口值還是呈現逐年成長的態勢。出口至美國及歐盟的實際金額有數倍的差距,主要是因為歐盟當地還有競爭對手,同時國內車燈廠商歐洲模具開發較少。以往帝寶以經營歐洲市場聞名,但近年來堤維西極欲搶攻此市場,故預期未來歐盟市場將逐漸擴大。
表三、近年國內廠商外銷北美及歐盟比率 單位:台幣仟元
年 度 |
2000年 |
2001年 |
2002年 |
美國車用電氣照明或信號設備之進口金額 |
22,810,464 |
22,620,302 |
29,697,980 |
美國來自台灣進口金額 |
4,533,798 |
5,457,068 |
7,835,640 |
進口比率 |
19.88% |
24.12% |
26.38% |
歐盟車用電氣照明或信號設備之進口金額 |
13,342,212 |
17,221,170 |
19,042,992 |
歐盟來自台灣進口金額 |
1,093,780 |
1,131,010 |
1,571,888 |
進口比率 |
8.20% |
6.57% |
8.25% |
資料來源:GIA,World Trade Atlas
四、訪談重點
公司歐洲市場拓展有成,目前積極開拓北美市場
帝寶主要產品為汽車車燈,外銷比重95%以上,其中以北美及歐洲為主。雖然就營收比重而言,北美市場大於歐洲市場,但相較於國內其他同業,帝寶相當著重歐洲市場的開發。以公司截至去年上半年已開發的產品來看,通過歐洲E-MARK認證的產品達1,090個,較通過美國SAE的產品為多。另帝寶對歐洲營收超越產業龍頭堤維西,顯示其經營歐洲市場相當成功。
銷售通路方面,公司以自有品牌「DEPO」進行銷售。目前在歐洲係與當地通路商合作,在美洲市場則由孫公司MAXZON負責。公司並且在美國洛杉磯、亞特蘭大、紐澤西、芝加哥及多倫多設有發貨倉庫因應。
表四、營收比重--地區別 單位:%
年度/地區 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
北美 |
27.39 |
26.09 |
34.65 |
32.6 |
歐洲 |
19.7 |
22.68 |
23.14 |
27.74 |
中東、非洲 |
17.23 |
17.18 |
13.08 |
13.61 |
中南美洲 |
13.69 |
15.47 |
13.87 |
11.57 |
亞洲 |
16.57 |
13.59 |
10.72 |
9.48 |
內銷 |
5.3 |
3.95 |
3.41 |
3.38 |
其他 |
0 |
0.9 |
1.05 |
1.52 |
資料來源:帝寶
今年各廠產能可望進一步提昇,成本控制嚴謹使公司毛利率高於同業水準
帝寶目前生產基地除位於台灣的彰化鹿港廠、新營廠及永康廠外,尚有大陸昆山廠,每個生產基地有不同的生產規劃責任。主力廠還是鹿港廠,生產頭、霧燈以外各種車燈,至於汽車的大燈主要在新營及永康廠生產;大陸昆山廠以供應當地AM及OEM市場為主。
表五、2003年上半年通過E-MARK與SAE明細表 單位:個
資料來源:帝寶
帝寶在同業中以高毛利率聞名,公司表示原料以集中採購為主,議價空間較大,同時公司長期致力於製程的簡化及自動化,毛利率得以提高。帝寶生產成本中,原料約佔48%,直接人工及製造費用分別7%及44%左右。另外,模具為汽車零組件業重要資產,帝寶目前擁有模具近1.4萬項,近年來平均投入金額約5億元,折舊則採2+1方式,今年預計投入約5-6億元,預估今年模具設備資產將達40億元。
表六、公司生產及產能規劃情形
廠別 |
生產產品規劃 |
產能及擴廠計劃 |
鹿港廠 |
頭、霧燈以外各種車燈 |
目前月產能100萬P,年底預計提高至120-140萬P。 |
新營廠 |
供美洲以外頭、霧燈 |
目前月產能18萬P,年底預計提高至22-23萬P。 |
永康廠 |
供美洲以內頭、霧燈 |
目前月產能10萬P,年底預計提高至12萬P。 |
昆山廠 |
大陸客戶各種車燈 |
目前月產能4萬P,年底預計提高至5萬P。 |
資料來源:帝寶
下半年OEM訂單加入,使營收有機會大幅超越財測水準
公司自結去年營收億48.43元,稅前盈餘12.95億元,分別較前年成長25.1%、40.8%,每股稅後盈餘達8.31元。另公司今年前2月營收9.09億元,YoY 20%,自結前2月稅前獲利2.6億元,稅前EPS達2.27元。其中毛利率高達38%,與去年全年水準相仿,顯示原料成本上揚的影響不大。
就今年的展望,公司將持續強化全球經營策略,並預期在美國、歐洲等主力市場可持續成長。在美國市場上,去年打入Keystone的供應體系,今年預期可持續成長。另外,公司表示今年將有國際大廠OEM訂單加入,惟目前受限於保密條約不能透露詳細資料。整體來看帝寶對於今年展望相當樂觀,預期今年營收將可超越財測目標。獲利方面,近期原料價格持續上揚,但公司表示實際近兩月原料成本僅增加300萬元,對毛利率影響不大。惟下半年若有較大OEM訂單加入,則毛利率可能有下滑之虞。
業外投資皆與本業相關,今年將維持小幅成長
公司主要轉投資皆與本業相關,主要包含大陸昆山廠及北美通路佈建,去年轉投資收益1,900萬元左右。其中昆山帝寶為公司100%持股的生產基地,該廠以進口台灣廠零組件進行後段加工為主,提供當地二線車廠及AM市場使用。去年營收達3,800萬人民幣,獲利330萬人民幣,公司預估今年營收達4,500萬人民幣,獲利能力約與去年相仿,投顧預估可認列380萬人民幣。
另Maxzone主要為美國及加拿大銷售通路,其中美國去年認列約1,000萬元台幣,其中包含打銷呆滯品,加拿大初期則有300-400萬元的虧損。展望2004年,隨北美業務成長,研究員預期可出現小幅成長。
五、投顧預估
展望2004年,隨著規模擴大,投顧預估營收將維持二成左右的成長,預估全年營收58.1億元;毛利應可維持37.5%以上水準,預估稅前盈餘15.23億元,稅後盈餘11.73億元,YOY 22.7%,稅後EPS 10.23元。
須注意的是,公司預期今年在辦理現增及營轉(預期今年股利政策配發現金4元,股利1元)的情況下,股本將膨脹至13.49億元,若以此股本計算,稅後EPS 8.69元。
•相關個股:
|